NORD Drivesystems B2000 - Manuel (Page 31)

4. Mise en service
www.nord.com B2000-FR-0413 -31-
4.5 Contrôle du réducteur
Lors de la phase d'essai sous charge maximale, vérifier les points suivants sur le réducteur :
 Bruits anormaux tels que des broiements, des frappements ou des grincements.
 Vibrations, secousses et mouvement anormaux.
 Formation de vapeur ou de fumée.
Une fois la phase d'essai terminée, vérifier les points suivants sur le réducteur :
 Défauts
d'étanchéité.
 Glissement des frettes. Pour cela, retirer le capot de protection et vérifier si les répères
pratiqués au chap. 3.10 indiquent un mouvement relatif de l'arbre creux du réducteur et de
l'arbre plein de la machine. Remettre ensuite en place le capot de protection comme cela est
décrit dans le chapitre 0.
Remarque !
Les bagues d’étanchéité sont des joints de frottement avec des lèvres d'étanchéité
fabriquées dans un matériau élastomère. Pour la lubrification, ces lèvres d’étanchéité
sont pourvues en usine d’une graisse spéciale. Ainsi, l’usure liée au fonctionnement
est limitée et une longue durée de vie est atteinte. Un film d’huile dans la zone de la
lèvre d’étanchéité de frottement est par conséquent normal et ne représente pas une
fuite.
4.6 Liste de contrôle
Liste de contrôle
Objet du contrôle contrôlé le :
Informations
voir chapitre
Des dommages de transport ou des défauts ont été détectés ? Chap. 3.3
La désignation sur la plaque signalétique correspond-elle aux prescriptions ? Chap. 3.4
La forme indiquée sur la plaque signalétique correspond-elle à la position de
montage effective ? Chap. 3.5
L’évent est-il monté ? Chap. 3.6
Tous les éléments d'entraînement sur l’arbre d’entrée et/ou de sortie ont-ils
une homologation ATEX ? Chap. 3.8
Les efforts extérieurs des arbres du réducteur sont-ils admissibles (tension des
chaînes) ? Chap. 3.8
La protection contre les contacts a-t-elle été montée pour les pièces rotatives ? Chap. 3.11
Le moteur a-t-il aussi une homologation ATEX appropriée ? Chap. 3.12
L'autocollant de température est-il collé ? Chap. 3.14
Le niveau d'huile correspondant à la forme du réducteur est-il contrôlé ? Chap. 4.1
Danger !
Arrêter l'entraînement et prendre immédiatement contact avec la société NORD
Réducteurs si un défaut est constaté lors des contrôles décrits ci-dessus.