NORD Drivesystems B2000 - Manuel (Page 15)

3. Stockage, préparation, installation
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Pour les motoréducteurs, veiller à ce que le moteur électrique ait sa propre plaque signalétique
avec une certification ATEX séparée. Même la désignation du moteur doit correspondre aux
données de configuration de l'installation ou la machine. Pour les motoréducteurs, c’est
l’indice de protection le plus faible entre le réducteur et le moteur qui définira la zone
dans laquelle le motoréducteur pourra être installé. Si le moteur électrique est utilisé sur le
variateur, le moteur nécessite une homologation ATEX pour le fonctionnement du variateur.
3.5 Contrôle de la forme
3.6 Préparations pour l'installation
L’entraînement doit être vérifié et son montage est uniquement autorisé à condition qu’aucun
endommagement dû au transport ou défaut d’étanchéité n'ait été détecté. La présence
éventuelle de dommages au niveau des bagues d’étanchéité et des bouchons d’obturation doit
notamment être contrôlée.
Pour le transport, les entraînements sont protégés de la corrosion sur toutes les surfaces nues et
les arbres, avec de l’huile / de la graisse ou un produit anticorrosion.
Avant le montage, éliminez soigneusement de tous les arbres et surfaces des brides, l’huile / la
graisse ou le produit anticorrosion ainsi que les éventuelles salissures.
Dans certaines applications où une erreur de sens de rotation peut occasionner des dommages,
le sens de rotation correct de l'arbre de sortie doit être déterminé par un essai et être garanti
pendant le fonctionnement.
Danger !
Le réducteur ne doit être utilisé que dans la position de montage indiquée. La position
admissible est indiquée sur la plaque signalétique (IM..). S’il y a un X dans le champ IM,
les instructions de la documentation spécifique dont le numéro figure dans le champ S
doivent être respectées. Le chapitre 6.1 ou la documentation spécifique montre les
positions des différents types de réducteurs. Vérifier et garantir que la position
correspond à la position de montage indiquée sur la plaque signalétique, et que cette
position de montage n'est pas modifiée pendant le service.
Les réducteurs à roue et vis UNIVERSAL de type SK1SI... ne sont pas concernés par la
position de montage ; dans le cas de ces réducteurs, l’abréviation UN est inscrite sur la
plaque signalétique, dans le champ IM.
Danger !
Tenir compte du fait que les éléments d'entraînement montés sur le réducteur, tels que
les accouplements, poulies, etc. ainsi que les moteurs d'entraînement doivent
également être conformes à la norme ATEX.
Danger !
Sur les réducteurs avec blocage de retenue se trouvent sur les côtés entrée et sortie
des flèches. Les pointes de flèches indiquent le sens de rotation du réducteur. Lors du
branchement du moteur et au niveau de la commande de ce moteur, bien vérifier - p.ex.
avec un test de champ tournant - que le réducteur ne peut tourner que dans le sens
indiqué. Un branchement du moteur dans le sens de rotation bloqué, c.à.d. dans le
mauvais sens, peut endommager le réducteur.