Robinair 34988 Recovery, Recycling, Recharging Unit - Manuel (Page 18)

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Directives relatives au fonctionnement – automatique
La fonction automatique permet à l’utilisateur de programmer automatiquement une récupération, un vide,
un essai de fuite ou une séquence de charge. L’utilisateur peut choisir de sauter n’importe quelle étape du
fonctionnement automatique au cours de la programmation. Une séquence automatique peut durer une
heure.
Remarque : Lorsqu’un cycle de charge en mode automatique est achevé, l’appareil n’affiche pas de
message-guide demandant d’égaliser les tuyaux; celui-ci compense automatiquement cette quantité de fluide
frigorigène.
1. Branchez les tuyaux côtés haut et bas au système de climatisation et ouvrez les soupapes de coupleur sur
les tuyaux.
2. Sélectionnez AUTOMATIQUE.
3. Indiquez si l’unité devrait récupérer le diagnostic pré-récupération en sélectionnant OUI ou NON.
Remarque : Les données peuvent être imprimées à partir de l’écran Recover Diagnostics (Récupérer les
diagnostics).
4. Indiquez si l’unité doit effectuer une récupération en sélectionnant OUI ou NON. Remarque : Sélectionner
OUI programme automatiquement l’étape de vide du processus de récupération. Si NON est sélectionné,
la récupération est désactivée mais le vide reste une option possible pour l’opérateur. L’étape suivante
consiste à régler le temps de vide.
Conseil sur le
fonctionnement
• Si le poids entré est supérieur à la quantité de fluide
frigorigène disponible dans le réservoir interne, la
fonction de charge ne démarrera pas. L’affichage
indique :
FLUIDE FRIGORIGÈNE INSUFFISANT
IL N’Y A PAS ASSEZ DE FLUIDE FRIGORIGÈNE
DANS LA CUVE DE STOCKAGE INTERNE POUR
COMPLÉTER LA CHARGE. APPUYEZ SUR
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR POUR AJOUTER DU
FLUIDE OU SUR QUITTER POUR ABANDONNER.
Reportez-vous à la section Entretien du présent
manuel pour avoir les directives pour remplir
manuellement la cuve de stockage interne.
• Si des problèmes sont rencontrés au cours de la
séquence automatique, l’unité émet un « bip » à
trois reprises et la lecture du panneau de commande
indiquera le problème rencontré. La séquence reste
en mode pause jusqu’à ce que l’utilisateur entre une
décision relative à la marche à suivre.
• Avant que l’unité commence à évacuer le système de
climatisation pendant la séquence automatique, elle
vérifie la présence d’une pression dans le système
pouvant endommager la pompe à vide. Si une
pression est détectée, l’unité affiche :
PRESSION TROP ÉLEVÉE POUR LE VIDE!
APPUYEZ SUR QUITTER
Sélectionnez EXIT (QUITTER). Récupérez le fluide
frigorigène avant de poursuivre.
• Si un essai de fuite a été programmé et qu’une fuite
est détectée, l’unité affiche :
ÉCHEC DE L’ESSAI DE FUITE
CONTINUER EN MODE AUTOMATIQUE?
APPUYEZ SUR OUI POUR CONTINUER OU SUR
NON POUR ABANDONNER.
Sélectionnez NON pour sortir de la séquence
automatique et effectuez les réparations nécessaires.
Appuyez sur OUI pour poursuivre la séquence
automatique malgré l’échec de l’essai de fuite.
• Pour assurer un essai de fuite précis, il est
nécessaire d’effectuer une récupération et une
évacuation complètes du système. Lors du processus
de récupération, il est possible que des points froids
se développent dans le système de climatisation.
Des pochettes de fluide frigorigène dans le
dessiccatif et l’huile du système continueront à être
vaporisées à mesure que la température du système
de climatisation se rapproche de la température
ambiante. Lorsque cela se produit, la pression du
système de climatisation augmentera, ce qui peut
être interprété par l’unité comme une fuite. Cela varie
quelque peu selon les conditions de la température
ambiante.
5. Indiquez si l’unité doit effectuer un essai de fuite
en sélectionnant OUI ou NON.
6. Indiquez si l’unité doit effectuer une charge en
sélectionnant OUI ou NON. Si oui, entrez la quantité
d’huile à injecter.
Remarque : La quantité d’huile récupérée lors du cycle
de récupération est automatiquement injectée avant le
cycle de charge et aucune entrée ne sera nécessaire.
Si récupération n’a pas été sélectionnée, il est possible
d’entrer la quantité d’huile à injecter en programmant
les informations sur la charge.
7. Activer ou désactiver INJECTION DE COLORANT.
Sélectionnez ENREGISTRER pour retourner à l’écran
charge.
8. Sélectionnez MODE pour passer de la charge côté haut
à la charge côté bas ou les deux. Remarque : Après
une injection d’huile, le mode de charge permet une
charge par le côté haut uniquement. Entrez un poids
de charge à l’aide du pavé numérique et sélectionnez
ENREGISTRER.
9. L’affichage montre un aperçu de tous les essais
sélectionnés. Sélectionnez MARCHE pour commencer
la séquence automatique.
10.Une fois la séquence complétée, l’affichage indique :
DIAGNOSTIC DE CHARGE (le cas échéant)
DÉMARREZ LA CLIMATISATION POUR EFFECTUER
LE DIAGNOSTIC OU SI LA CLIMATISATION EST
DÉSACTIVÉE, APPUYEZ SUR SUIVANT POUR
NETTOYER LES TUYAUX.
Pour obtenir les lectures de pression actuelles et
les diagnostics du véhicule, démarrez le système de
climatisation du véhicule ou sélectionnez SUIVANT
pour continuer.
11. Fermez les soupapes de coupleur des côtés haut et
bas et enlevez les tuyaux de service du système de
climatisation.
12.Sélectionnez SUIVANT pour commencer à nettoyer
les tuyaux. Cela prépare l’appareil pour le prochain
entretien.
13.L’appareil affiche un résumé des actions effectuées
pendant la séquence automatique.