Actron Ford Code Scanner CP9015 - Manuel (Page 25)

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Problème de boîte et
différentiel - le contact
d’annulation de
surmultiplication n’a pas
effectué de cycle pendant
l’auto-contrôle moteur
tournant.
66
Capteur de débit d’air en
masse ou capteur de dépit
de pale - signal de tension
trop faible.
ou
Thermistance d’huile de
boîte - tension du signal trop
faible.
67
Signaux incorrects reçus du
contact de conduite au point
mort, du contact de pignon
de point mort, du mano-
contact de point mort, du
contact d’embrayage, du
capteur de position de levier
manuel, ou de l’embrayage
de climatisation.
ou
Climatisation en
fonctionnement pendant
l’auto-contrôle.
68
Thermistance d’air de pale -
tension du signal trop faible.
ou
Thermo-contact de boîte de
vitesses - défaillance en
circuit ouvert.
ou
Défaillance du circuit de
contact de suivi de ralenti -
indications incorrectes du
signal de contact pendant
l’auto-contrôle.
69
Problème de boîte et
différentiel - défaillance en
circuit ouvert du mano-
contact 3/2 ou 3/4.
ou
Erreur du contact 3-4.
70
Problème d’ensemble de
commande électronique -
défaillance de la liaison de
communication de données.
71
Problème d’ensemble de
commande électronique -
détection de réinitialisation
par logiciel.
ou
Problème de l’ensemble de
commande du centre de
messages - défaillance de la
liaison de communication de
données.
72
Variation insuffisante de
pression de collecteur
détectée pendant la partie de
réponse dynamique de l’auto-
contrôle moteur tournant.
ou
Problème de l’ensemble de
commande du centre de
messages - défaillance de la
liaison de communication de
données.
ou
Détection d’interruption
d’alimentation.
73
Variation insuffisante de
position du papillon des gaz
détectée pendant la partie de
réponse dynamique de l’auto-
contrôle moteur tournant.
74
Action du commutateur
ARRÊT/MARCHE des freins
non détectée durant la partie
de réponse dynamique de
l’auto-contrôle moteur
tournant.
75
Circuit de commutateur
ARRÊT/MARCHE des freins
toujours fermé.
76
Variations insuffisantes de
capteur de débit d’air de
vanne pendant la partie de
réponse dynamique de l’auto-
contrôle moteur tournant.
77
Erreur de l’opérateur pendant
la partie de réponse
dynamique de l’auto-contrôle
moteur tournant.
78
Détection d’interruption de
l’alimentation.
ou
Défaillance du circuit de
capteur flexible de carburant.
79
Climatisation en
fonctionnement pendant
l’auto-contrôle.
81
Bobine de détournement d’air
Thermactor : défaillance du
circuit.
ou
Ventilateur à entraînement
électrique : défaillance du
circuit.
ou
Vanne de commande
d’admission d’air : défaillance
du circuit.
ou
Bobine de suralimentation -
défaillance du circuit.
82
Bobine de dérivation d’air
Thermactor : défaillance du
circuit.
ou
Ventilateur à entraînement
électrique : défaillance du
circuit.
ou
Bobine de dérivation de
suralimentation - défaillance
du circuit.
83
Ventilateur haute vitesse à
entraînement électrique :
défaillance du circuit.
ou
Bobine de commande de
recyclage des gaz
d’échappement - défaillance
en circuit ouvert.
ou
Relais de pompe de
carburant à basse vitesse -
défaillance en circuit ouvert.
84
Bobine de dépression de
recyclage des gaz
d’échappement - défaillance
du circuit.
ou
Bobine de régulation de