MVVS 80 IRS - Manuel (Page 5)

· UN MOTEUR FROID PEUT ETRE MONTE EN TEMPERATURE AVEC
DE COURTES ACCELERATIONS (1-2 SECONDES)
Guide des problèmes
Le moteur ne veut pas démarrer:
- Contrôler et peut être remplacer la bougie (contrôler l’étincelle en insérant la bougie
dans le capuchon et en tournant l’hélice)
- Contrôler la ligne d’alimentation carburant
- Brasser le moteur pour contrôler son état mécanique
- Contrôler si les durits du carburateur sont correctement ajustés
- Démonter le carburateur et inspecter visuellement le clapet carbone
- Démonter le couvercle carburateur côté pressurisation, contrôler la membrane et
souffler légèrement dans le carburateur. En remontant, s’assurer du bon positionnement
de la membrane et du joint.
- Contrôler de nouveau, la durit de pressurisation branchée sur le carburateur
Remplacer le clapet:
- Desserrer et démonter le carburateur (se rappeler du joint )
- Desserrer les quatre vis M4 de la pipe d’admission, démonter la pipe et décoller le
clapet (se rappeler du joint)
- Desserrer deux vis M2 et enlever les vieux clapets, les remplacer par les neufs, revisser
les vis et les serrer gentiment.
- Au remontage, s’assurer du bon positionnement du joint.
Problèmes mécaniques du moteur:
-
Les réparations mécaniques doivent toujours être faites par un atelier
professionnel agrée
Maintenance
Après 20 heures de fonctionnement changer la bougie et contrôler le clapet.
Après chaque 3 heures de fonctionnement ou chaque 15 vols, lubrifier le roulement avant.
Pour un moteur neuf, la première lubrification intervient au plus tôt après 10 heures de
fonctionnement !
Au plus tard, après 200 heures, faire contrôler le moteur par un service agréé.
Après 40 heures de fonctionnement, changer préventivement le clapet et contrôler les
roulements du villebrequin, de la bielle et contrôler l’usure du piston et du segment. Si
nécessaire changer les pièces ou confier le
moteur au service après-vente autorisé.
Après 300 heures de fonctionnement, confier le
moteur à un atelier de maintenance agrée pour un
contrôle.
Lubrification du roulement avant du moteur:
Injecter 1.5ml d’huile pour moteur dans le trou comme montré sur la photo.
Pendant la lubrification, NE PAS tourner l’hélice! NOTE! Après lubrification du roulement,
le moteur peut fumer davantage!
Ne pas oublier d’appliquer le vis sans tête dans le trou. Faire tourner le moteur sans
elle peut provoquer des dégâts au moteur !!!!