Flowserve Valtek Spring Diaphragm Rotary Actuator - Manuel (Page 8)

Actionneurs rotatifs à membrane et ressort FCD VLAIM050-01 – 05/12
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• Le ressort (229) est maintenu par la butée (Voir l’ensemble No.
330, Sous-ensemble butée) ; le boulonnage de la membrane
subit peu ou pas de charge.
5. Retirer le carter supérieur de la membrane (202a)
• Remarquer que lorsque l’on enlève le couvercle (202a), le piston
(227) et la membrane (225) sont maintenus par la butée (Voir
l’ensemble No. 330, Sous-ensemble de butée) dans la boîte de
transfert.
• Ce piston peut être déplacé en réglant la butée.
6. Retirer la membrane (225) du piston (227)
• Détacher l'ancienne membrane (225) du piston.
• Remarquer que la membrane (225) est collée sur le piston (227).
7. Éliminer la colle du piston
• Éliminer la colle du piston (227).
• Éliminer la colle de la rainure du joint torique dans le carter
supérieur de la membrane (202).
8. Poser de la colle sur la membrane (225)
• Poser de la colle sur la nouvelle membrane (225)
• Placer la membrane (225) sur le piston (227) et faire pivoter
celui-ci plusieurs fois vers l'arrière et l'avant pour bien répartir la
colle sur la surface du piston. Ensuite, enlever la membrane.
• Laisser la colle prendre pendant 2 à 3 minutes. Elle deviendra très
collante.
• Remettre la membrane sur le piston en alignant les trous des
boulons.
9. Poser un nouveau joint torique (224) dans le carter supérieur de la
membrane (202a)
• Installer un nouveau joint torique dans le carter de la membrane.
• Mettre de la colle sur le joint torique pendant qu'il se trouve dans
la rainure.
• La colle utilisée est Scotch-Grip 1022.
10. Installer le carter de la membrane (202a)
• Installer le carter supérieur de la membrane (202a)
• Aligner les trous des boulons.
11. Installer les écrous (350, 351) et les boulons (334, 335) sur le
carter de la membrane
• Comme le ressort (229) est maintenu comprimé par la butée
(Voir l’ensemble No. 330, Sous-ensemble butée), cette étape ne
devrait pas présenter de difficulté.
• Installer le boulonnage, en positionnant les (3) boulons de
compression du ressort (334) à 120 degrés d'écart.
• Il est recommandé de lubrifier les boulons longs de compression
du ressort (334).
• Réajuster la butée selon les besoins.
12. Terminé
REMARQUES GéNéRALES
• On peut remplacer la membrane seule pendant que le carter est
monté sur la boîte de transfert, ou bien déposer et remplacer
l'ensemble du carter de la membrane.
• Si l'on souhaite changer les ressorts, il est recommandé de
changer l'ensemble du carter de la membrane comme décrit
dans la section “modification de l'action pneumatique”.
• On peut changer le ressort ou la membrane en utilisant les longs
boulons de compression du ressort pour décompresser le
ressort.
AVERTISSEMENT : Le ressort est comprimé.
1. Positionner l'ensemble du carter de la membrane (202) dans un étau
• Démonter l'ensemble du carter de la membrane (202) comme
décrit dans la section 'Modification de l'action pneumatique'.
2. Retirer d'abord les écrous (351) et boulons (335) courts du carter
de la membrane
• On peut utiliser une presse posée sur le carter supérieur de la
membrane (202a) pour relâcher la compression du ressort.
• Si aucune presse n’est pas disponible, retirer d’abord les écrous
(351) et boulons (334) courts du carter de la membrane
3. Appliquer une quantité généreuse de lubrifiant sur les (3) boulons
longs de compression du ressort (334).
• Appliquer une quantité généreuse de lubrifiant sur les (3) boulons
longs de compression du ressort (334).
• Dévisser de 4 à 5 tour chaque écrou (350), puis passer au
boulon/écrou suivant. Cela sépare progressivement la moitié
supérieure et inférieure du carter de la membrane.
4. Retirer le carter supérieur de la membrane (202a)
5. Retirer la membrane (225)
6. Finaliser le changement du joint torique (224), la membrane (225)
et le ressort (229) (si nécessaire)
• Suivre les étapes 6 à 11 dans la section intitulée “Remplacement
de la membrane sans déposer le carter de la membrane”.
• Il est maintenant possible de changer le ressort si Nécessaire
ATTENTIoN : Faire preuve de prudence pendant la compression
du ressort.
7. Ré-assembler le carter de la membrane
• Le réassemblage du carter de la membrane est simplifié par
l'utilisation d'une presse pour comprimer le ressort puis installer
le boulonnage de la membrane.
• Si aucune presse n’est pas disponible, suivre les étapes 1 à 7
dans l’ordre inverse.
AVERTISSEMENT : Poser du lubrifiant sur les 3 boulons de
compression du ressort (334) avant de le comprimer, pour éviter
le grippage.
• Ne pas oublier d’appliquer une quantité généreuse de lubrifiant
sur les longs boulons de compression avant de comprimer le
ressort au moyen des boulons.
Remplacement du ressort ou de la
membrane
Air-to-close Air-to-open
orientations de l'actionneur à membrane
Figure 3
Air ferme Air ouvre