Flowserve Valtek Spring Diaphragm Rotary Actuator - Manuel (Page 4)

Actionneurs rotatifs à membrane et ressort FCD VLAIM050-01 – 05/12
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Déballage
1. Pendant le déballage de l'actionneur, vérifier les matériaux reçus par
rapport à la nomenclature.
2. Pour extraire l'actionneur de son conteneur de transport, utiliser
des élingues et un treuil pour éviter d'endommager les tubes et les
accessoires montés.
AVERTISSEMENT : Pendant le levage d’un actionneur au moyen
d’élingues, il faut savoir que le centre de gravité peut se trouver
au-dessus du point de levage. Il faut donc prévoir un support pour
empêcher l’actionneur de pivoter. Si cette précaution n’est pas
prise, il existe des risques de blessures graves et de dommages
pour l’actionneur ainsi que pour les équipements voisins.
3. Contacter immédiatement le transporteur en cas de dégâts
occasionnés pendant le transport.
4. En cas de problème, contacter le représentant Flowserve.
Installation
L'actionneur NR comporte 4 bouchons caoutchouc (436) dans le
carter de membrane (202). Ces bouchons en caoutchouc (436)
jouent le rôle de vidange. Après l'installation de la vanne, retirer l'un
des 4 bouchons (436) pour que l'humidité pouvant s'accumuler
dans le carter de membrane puisse être évacuée. Laisser les 3 autres
bouchons en place.
Modification de l'action
pneumatique
Suivre soigneusement toutes les étapes ; le ressort de l'actionneur
est comprimé
1. Positionner la vanne verticalement
• Il est plus facile de modifier l'action pneumatique quand la vanne
est dans cette position.
2. Retirer les plaques de couverture et le positionneur
• Retirer les 4 boulons (337) de la plaque de fermeture puis
déposer celle-ci (363). Retirer les 4 boulons (337) de la plaque
de recouvrement du positionneur puis déposer celle-ci.
REMARQUE : Il est plus facile de laisser le positionneur monté sur
la plaque de fermeture.
3. Déposer la manivelle (Voir l’ensemble No. 397, Ensemble maniv-
elle) et la butée (Voir l’ensemble No. 330, Sous-ensemble butée)
• Si une manivelle est utilisée, elle doit être retirée en même temps
que la butée.
• Si aucune manivelle n’est pas utilisée, on peut passer cette
étape. Il faut desserrer les butées et les dévisser de quelques
tours, mais il n’est pas nécessaire de les déposer.
• Deux vis de pression (5) maintiennent l'écrou de la manivelle (7)
en place ; les desserrer et enlever l'écrou de la manivelle (7).
• Extraire l'arbre d'entraînement de la boîte de transfert.
• Déposer la butée (Voir l’ensemble No. 330, Sous-ensemble butée).
4. Positionner la vanne à mi-course et retirer l'anneau élastique de
l'axe à épaulement (250)
• L'utilisation d'une alimentation d'air régulée comprime le ressort
dans le carter de la membrane. Positionner la vanne à mi-course
pour relâcher la compression du ressort.
• Retirer l'anneau élastique inférieur (250)
• L'axe à épaulement (361) doit coulisser librement vers le haut et
le bas pour les actionneurs de dimension NR1 & NR2. Il doit être
serré pour la taille NR3.
5. Retirer l’axe de chape (361)
• Maintenir la vanne à mi-course pour relâcher la compression du
ressort.
• Retirer l’axe de chape (361) ; il doit coulisser librement pour les
actionneurs de taille NR1 & NR2.
REMARQUE : Pour les actionneurs de taille NR3, l’axe de chape
(361) est serré et il peut s’avérer nécessaire d’utiliser un poinçon
pour l’extraire.
6. Séparer la chape (364) et le levier (Voir l’ensemble No. 249 Sous
ensemble levier)
• Régler la pression d’alimentation d’air sur 0, ou couper
l’alimentation d’air.
• La chape (364) et le levier se détachent facilement par glissement
car la pression pneumatique est relâchée.
7. Retirer les écrous du carter de la membrane (369)
• Retirer les écrous du carter de la membrane de la boîte de
transfert.
8. Retirer l’ensemble carter de membrane (202)
9. Retirer les bouchons du carter de la membrane (407 & 406)
• Retirer le bouchon caoutchouc noir carré (407) et les 2 petits
bouchons caoutchouc ronds (406) et les installer sur le côté
opposé de la boîte de transfert.
• Le rôle de ces bouchons est de faire l'étanchéité de la boîte de
transfert.
10. Desserrer l'écrou du boulon à fourche (365) du boulon à fourche (364)
• Desserrer l’écrou de chape (365) entre la tige de l’actionneur
(211) et la chape (364).
• Il doit être desserré afin de pouvoir pivoter et s'encastrer
correctement dans la boîte de transfert avec la nouvelle action
pneumatique.
11. Installer l'ensemble du carter de la membrane (202) sur le côté
opposé
• Installer l'ensemble du carter de la membrane sur le côté opposé
de la boîte de transfert.
12. Installer les écrous du carter de la membrane (369)