Reznor RXH Operation, Service Maintenance Manual - Manuel (Page 7)

Fiche O-PREEVA, référence 234661R1, page 7
3.1 Filtres – Tous modèles
Contrôlez les filtres.
Nettoyez les filtres permanents, laissez sécher et réinstallez.
Remplacez les filtres jetables. L'exposition à de l'air d'appoint humide peut accélérer la dégrada-
tion du filtre. Les systèmes à filtres jetables nécessitent d'être inspectés plus souvent.
Enlevez la saleté et la graisse présentes sur le moteur et la soufflante.
Vérifiez l'usure et la tension de la courroie. Réglez la tension de la courroie si nécessaire.
Réglez la tension de la courroie en tournant la vis de réglage située à la base du moteur. Rem-
placez toute courroie usée. ( IMPORTANT: Si une courroie est remplacée, revérifiez sa tension
au bout de 8 heures de fonctionnement.)
Courroie articulée – Pour resserrer la courroie, nous vous recommandons de compter le
nombre de maillons et de retirer un maillon pour 24 comptés. (Un maillon se compose de deux
sections jointes de courroie. Pour faciliter le retrait des maillons, retournez la courroie. Veillez
à la remettre à l'endroit avant de la réinstaller. Pour enlever ou remplacer la courroie, veillez à
aligner les flèches placées sur la bande avec le sens de rotation.) Après 24 heures de marche à
pleine charge, outre les contrôles de routine, vérifiez la tension de la courroie. Veillez à ce que
la courroie soit alignée avec les poulies.
Courroies pleines – Réglez la tension de la courroie en tournant la vis de réglage située à la
base du moteur de façon à pouvoir abaisser la courroie de 3/4 po (19 mm). Une fois la tension
correcte, resserrez l'écrou de blocage placé sur la vis de réglage. Veillez à ce que la courroie
soit alignée avec les poulies.
Le moteur livré de série est lubrifié à vie et possède un palier à douille. Si le moteur est remplacé
par un modèle à graisseurs, lubrifiez conformément aux instructions.
Vérifiez l'intensité du moteur sur sa plaque signalétique.
Les paliers de soufflante sont à graissage permanent et ne nécessitent donc aucun graissage.
3.2 Courroie,
soufflante et
moteur – Tous
modèles
3.0 Procédures
d'entretien
PDH/SDH/RDH 75/100 125/150 175/200/225 250/300 350/400A
PEH/REH 10A/20A/40A 15B/30B/60B S/O 30D/60D/90D/120D 40E/80E/120E
PXH/RXH 000A 000B 000C 000D 000E
RHH/SHH S/O S/O 130/180 260 350
Filtres – (Qté.) largeur x
hauteur en pouces
(2)
16 x 25
(2)
20 x 25
(2) 16 x 16;
(2) 16 x 20
(3) 16 x 16;
(3) 16 x 20
(1) 16 x 16;( 2) 20 x 20; (3)
16 x 20
Pressostat d'encrassement de filtre – Si l'appareil est équipé d'un pressostat d'encrasse-
ment de filtre, vérifiez l'état des tubes de pression, ils ne doivent pas être obstrués. Vérifiez les
connexions de fils. Pour placer un nouveau pressostat, reportez-vous au paragraphe 7.6 du
manuel d'installation. La référence de pressostat de rechange est 105507.
Blower Électrique
Circulation
d'air
Section de
chauffe
électrique
Emplacements
contrôle SCR et
dissipateur
thermique
Vue latérale – PEH
DANGER
Présence de tensions élevées
aux bornes des contrôleurs de
puissance SCR.
Contrôle de puissance SCR et
dissipateur thermique sur option
D12D (un ou deux, selon l'intensité)
FIGURE 1C – Emplacements des contrôleurs de puissance
SCR avec dissipateurs thermiques, modèles REH et PEH avec
option de modulation de chauffage D12D