GIN Carrera - Manuel (Page 13)

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CONSEIL: La Carrera se gonfle avec les
2 suspentes “A” centrales, en prenant
le maillon correspondant et en prenant
garde à ne pas tirer la ligne “B” lors de
l’action de gonflage.
Dans le vent fort, effectuez quelques pas
vers l’avant ( vers aile) pour atténuer
l’effet du gonflage rapide et dissiper
l’énergie produite par l’aile, susceptible
de vous soulever trop tôt.
L’action de gonflage en toutes conditions
se travaille au sol sur pente école ou sur
terrain approprié. L’aisance au gonflage
est le gage d’un bon début de vol. Il faut
régulièrement travailler cette phase.
Décoller
La Carrera gonfle doucement et progressivement sans tendance à rester en arrière ou à partir
en avant.
Décollage “dos à la voile” (vent nul ou faible)
Prenez les “A” en main en maintenant les coudes pliés avec les mains à hauteur d’épaule.
Avancez avec conviction. La Carrera va s’élever facilement ; il n’est pas utile de tirer les “A”
brutalement. A mesure que l’aile arrive au dessus de votre tête, assurez vous par un contrôle
visuel que l’aile est “propre et bien construite”, sans noeud dans les suspentes ou “cravatte” en
bout d’aile. Si tout est en ordre, vous pouvez continuer l’action de decollage. En cas de doute,
interrompez la manoeuvre. Chaque décision doit être accompagnée d’une action franche et résolue
( on y va ou on stoppe, pas entre les 2 ! )
Déco inversé, dit “face à la voile” ( alimentation légère ou soutenue )
Prenez les freins et élévateurs et effectuez un demi tour pour faire face à la voile. Il faudra
donc tourner dans le sens inverse pour décroiser les élévateurs. Prenez les “A”, devant vous,
levez-les avec détermination mais sans brutalité en accompagnant de pas nécessaires vers l’aile.
Tournez-vous ( pour décroiser les élévateurs) dans le bon sens juste avant que l’aile ne soit sur
votre tête et courrez maintenant face à la pente en pilotant votre aile pour terminer l’action de
décollage.