E-flite UMX AS3Xtra BNF Basic - Manuel (Page 10)

38
FR
Nous vous recommandons de faire voler votre avion
en intérieur dans un gymnase ou en extérieur par
temps calme. Toujours éviter de voler à proximité
des maisons, des arbres, des lignes électriques et
autres constructions. Vous devez également éviter
de voler dans des lieux fréquentés , comme les
parcs, les cours d’écoles et les terrains de sport.
Consultez les réglementations locales avant de
choisir votre lieu de vol.
REMARQUE: Toujours débuter le vol en mode
de vol classique ou AS3X standard sous peine
d’endommager l’avion.
Décollage
Placez l’avion en position de décollage (vent
de face en cas de vol à l’extérieur). Augmentez
progressivement les gaz à ¾ puis à fond et
dirigez l’avion avec la gouverne de direction.
Tirez doucement sur la profondeur et prenez de
l’altitude pour régler le trim. Ceci fait, vous pouvez
commencer à explorer le domaine de votre avion.
Cet avion est équipé d’une
protection anti surcharge. Ce
système protège le contrôleur
contre les surcharges. Ce
système coupe le moteur
si vous êtes plein gaz et
que l’hélice est bloquée. Ce
système ne s’active qu’à
partir de la moitié des gaz.
Quand le système coupe le
moteur, baissez le manche des
gaz totalement à fond pour
réarmer le contrôleur.
REMARQUE : les dégâts dus à un crash ne sont
pas couverts par la garantie.
Réparations
Réparez votre avion à l’aide de colle cyano-
acrylate compatible mousse ou de ruban adhésif
transparent. Utilisez exclusivement de la colle
cyanoacrylate compatible mousse, car les autres
types de colle peuvent endommager la mousse.
En cas de pièces non réparables, reportez-vous à
la liste des pièces de rechange et effectuez votre
commande à l’aide des références d’article.
Une liste complète des pièces de rechange et
optionnelles fi gure dans les dernières page de ce
manuel.
REMARQUE: L’utilisation d’activateur de colle CA
pour mousse sur votre avion peut endommager la
sérigraphie imprimée sur le fi lm d’entoilage. NE
PAS manipuler l’avion tant que l’activateur n’est pas
totalement sec.
IMPORTANT: Des plis peuvent se former sur le fi lm.
Les plis varient en fonction du temps mais n’infl uent
pas sur les performances de l’avion.
REMARQUE: Une fois votre vol terminé, ne laissez
pas l’avion en plein soleil ou ne le placez pas dans
un endroit clos et chaud, comme une voiture par
exemple. Sous peine d’endommager la mousse.
Conseils de vol et réparations
Réduisez toujours
les gaz au contact
de l'hélice.
REMARQUE
Vérifi cations à effectuer après le vol

1. Déconnectez la batterie du variateur (Par
sécurité et pour la durée de vie de la batterie)
2. Mettez l’émetteur hors tension.
3. Retirez la batterie de l’avion.
4. Rechargez la batterie.

5. Rangez la batterie hors de l’avion et contrôlez
régulièrement sa tension durant le stockage.
6. Notez les conditions de vol et l’issue du
plan de vol en vue de la planifi cation de vos
prochaines sorties.