E-flite UMX Extra 300 3D BNF - Manuel (Page 8)

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Vol
Pour commencer, vous devez faire voler l’UMX
Extra 300 3D dans un gymnase ou un vaste
espace ouvert.
Si vous le faites voler à l’extérieur, le vent doit être
TRÈS faible. Choisissez uniquement une allée ou
une cour ouverte. En outre, évitez de faire voler
votre appareil dans les zones très fréquentées,
notamment les parcs, les cours d’écoles ou les
terrains de football. Reportez-vous aux lois et
arrêtés locaux avant de choisir un lieu où faire
voler votre avion.
Définissez toutes les surfaces de contrôle sur un
débattement faible. Placez l’UMX Extra 300 3D
en position de décollage (vent de face en cas de
vol à l’extérieur). Augmentez progressivement le
réglage des gaz à ¾ puis à fond et dirigez l’avion
avec la gouverne de direction. Tirez doucement sur
la profondeur et prenez de l’altitude pour régler le
trim. Ceci fait, vous pouvez commencer à explorer
l’enveloppe de vol de l’UMX Extra 300 3D.
Remarque : baissez toujours
complètement les gaz
à l’atterrissage pour éviter
d’endommager le contrôleur
électronique de vitesse.
Remarque : les dégâts
dus à un crash ne sont pas
couverts par la garantie.
La chaleur, l’exposition directe
au soleil ou les dégâts liés à un
crash peuvent détériorer le film recouvrant l’avion.
Cela ne réduira pas ses performances.
Réparations
Grâce à la fabrication de l’UMX Extra 300 3D, les
réparations à effectuer sur la mousse peuvent
se faire à l’aide de cyanoacrylate compatible
ou d’adhésif. En cas de pièces non réparables,
reportez-vous à la liste des pièces de rechange et
effectuez votre commande à l’aide des références
d’article.
Baissez toujours
les gaz en cas
de choc sur l’hélice.
AVERTISSEMENT
Nous conseillons d’utiliser une radio DSM2 avec
doubles débattements et exponentiel. Réglez-la selon
vos préférences après le premier vol. L’utilisation de
l’émetteur DX5e n’est pas recommandée.
REMARQUE : NE DÉFINISSEZ PAS LE RÉGLAGE DES
DÉBATTEMENTS DE VOTRE ÉMETTEUR SUR PLUS
DE 100 %. En effet, dans ce cas, il ne produira pas
plus de mouvement des commandes et il bloquera le
servo, ce qui provoquera des dégâts.
ATTENTION : les connexions des biellettes
mécaniques sur les guignols de commande
ont un impact direct sur la réponse de
l’avion. Si elles sont mal installées par rapport aux
compétences du pilote, l’avion est susceptible de
réagir de manière inattendue aux commandes. Ceci
peut endommager l’appareil et être à l’origine de
blessures.
Doubles débattements et exponentiel
Faible Élevé 3D
Aileron 50 % 65 % 100 %
Gouverne de profondeur 40 % 55 % 100 %
Gouverne de direction 50 % 70 % 100 %
Faible Élevé 3D
Aileron 25 % 40 % 50 %
Gouverne de profondeur 15 % 25 % 45 %
Gouverne de direction 20 % 35 % 45 %
Conseils de vol et réparations
Maintenance après un vol
Doubles débattements
Expo
• Déconnectez la batterie de vol du contrôleur
électronique de vitesse (impératif pour des
raisons de sécurité).
• Éteignez l’émetteur.
• Retirez la batterie de vol de l’avion.
• Rechargez la batterie de vol.
• Réparez ou remplacez toutes les pièces
endommagées.
• Stockez la batterie de vol et l’avion séparément et
surveillez la charge de la batterie.
• Notez les conditions de vol et l’issue du plan de vol
en vue de la planification de vos prochaines sorties.
Pour des informations à jour sur les produits, rendez-vous sur le site www.e-fliterc.com.