E-flite UMX Extra 300 3D BNF - Manuel (Page 11)

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Guide de dépannage
Problème Cause possible Solution
L’avion ne répond pas
à la commande des gaz
mais répond aux autres
commandes.
La commande des gaz n’est pas en
position ralentie et/ou le trim des gaz
est trop élevé.
Réinitialisez les commandes en plaçant la
manette des gaz et le trim des gaz à leur
position la plus basse.
La voie des gaz est inversée. Inversez la voie des gaz sur l’émetteur.
Vibration ou bruit excessif
au niveau de l’hélice.
Cône d’hélice, hélice, arbre d’hélice
ou moteur endommagé.
Remplacez les pièces endommagées.
L’écrou de l’arbre d’hélice n’est pas
assez serré.
Serrez l’écrou un demi-tour de plus.
Temps de vol réduit ou
manque de puissance de
l’avion.
La charge de la batterie de vol est faible. Rechargez complètement la batterie de vol.
L’hélice est installée à l’envers. Installez l’hélice avec les chiffres tournés
vers l’avant.
La batterie de vol est endommagée. Remplacez la batterie de vol et suivez les
instructions correspondantes.
Il fait peut-être trop froid pour voler. Assurez-vous que la batterie est tiède avant
de l’utiliser.
La capacité de la batterie est peut-être
trop faible pour les conditions de vol.
Changez la batterie ou utilisez une batterie
dont la capacité est plus importante.
La DEL du récepteur
clignote rapidement et
l’avion ne répond pas
à l’émetteur (au cours de
l’affectation).
L’émetteur est trop proche de l’avion au
cours du processus d’affectation.
Éteignez l’émetteur, déplacez-le plus loin
de l’avion, déconnectez et reconnectez la
batterie de vol, puis suivez les instructions
d’affectation.
L’avion n’est pas affecté à l’émetteur. Affectez l’émetteur au récepteur de l’avion.
La DEL du récepteur
clignote rapidement et
l’avion ne répond pas
à l’émetteur (après
l’affectation).
Moins de 5 secondes se sont écoulées
entre l’allumage de l’émetteur et la
connexion de la batterie de vol sur l’avion.
En laissant l’émetteur allumé, déconnectez
la batterie de vol, puis reconnectez-la.
L’avion est affecté à une autre mémoire de
modèle (radios ModelMatch uniquement).
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur
l’émetteur, puis déconnectez la batterie de
vol et reconnectez-la.
La charge de la batterie de vol ou de
l’émetteur est trop faible.
Remplacez ou rechargez les batteries.
La gouverne ne
bouge pas.
Surface de contrôle, guignol de
commande, liaison ou servo endommagé.
Réparez ou remplacez les pièces
endommagées et réglez les commandes.
Câbles endommagés ou mal connectés. Contrôlez les câbles et les connexions, et
procédez aux connexions et remplacements
nécessaires.
La charge de la batterie de vol est faible. Rechargez complètement la batterie de vol.
Les tringles de commande en fibre de
carbone sont coincées sur le support.
Libérez les tringles de commande en fibre
de carbone.
Les commandes sont
inversées.
Les réglages de l’émetteur sont inversés. Procédez au test de contrôle du sens de
débattement des gouvernes et réglez
correctement les commandes sur l’émetteur.
Le moteur perd de la
puissance.
Le moteur, l’arbre d’hélice ou les
composants d’alimentation sont
endommagés.
Vérifiez que les batteries, l’émetteur, le
récepteur, le moteur et le câblage ne
présentent pas de dégradation (remplacez
les pièces endommagées le cas échéant).
L’écrou de l’arbre d’hélice est trop serré. Desserrez l’écrou de l’arbre d’hélice jusqu’à
ce que celui-ci tourne librement.
L’alimentation du moteur
diminue puis augmente,
puis le moteur perd en
puissance.
Le récepteur utilise la coupure par tension
faible par défaut.
Rechargez la batterie de vol ou remplacez
la batterie qui ne fonctionne plus.
Le servo est en bout
de course avant que le
manche de l’émetteur ne
soit à son maximum.
Le sous-trim de la radio est réglé sur une
valeur autre que 0, ou la valeur de réglage
de course est définie à plus de 100 %.
Réglez le sous-trim sur 0, et/ou définissez
le réglage de course sur 100 % ou moins,
puis ajustez mécaniquement la longueur
de la biellette mécanique pour recentrer
les surfaces.