E-flite UMX Habu S DF180m BNF - Manuel (Page 14)

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Guide de dépannage (Suite)
Problème Cause Possible Solution
La DEL du récepteur
clignote rapidement et
l’avion ne répond pas
à l’émetteur (après
l’affectation) Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
l’allumage de l’émetteur et la connexion de
la batterie de vol sur l’avion En laissant l’émetteur allumé, déconnectez la
batterie de vol, puis reconnectez-la
L’avion est affecté à une autre mémoire de
modèle (radios ModelMatch uniquement) Choisissez la bonne mémoire de modèle sur
l’émetteur, puis déconnectez la batterie de vol
et reconnectez-la
La charge de la batterie de vol ou de
l’émetteur est trop faible Remplacez ou rechargez les batteries
L’émetteur a peut-être été affecté à un
modèle différent (ou avec un protocole DSM
différent) Sélectionnez le bon émetteur ou affectez-le
au nouveau
L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près
d’un objet métallique de grande taille, d’une
source Wi-Fi ou d’un autre émetteur Déplacer l’aéronef et/ou l’émetteur à bonne
distance des obstacles cités et tenter une
nouvelle liaison
La gouverne ne bouge
pas La gouverne, bras de commande, tringlerie
ou servo endommagé
Remplacer ou réparer les pièces endomma
gées et régler les commandes
Câblage endommagé ou connexions lâches Contrôler les câbles et les connexions, con-
necter ou remplacer si besoin
La charge de la batterie de vol est faible Recharger complètement la batterie de vol
La liaison ne se déplace pas librement Assurez-vous que les liaisons se déplacent
librement
Les commandes sont
inversées Les réglages de l’émetteur sont inversés Procédez au test de contrôle de la direction
et réglez correctement les commandes sur
l’émetteur
Le moteur perd de la
puissance Le moteur, l’arbre d’hélice ou les com-
posants d’alimentation sont endommagés Vérifi ez que le moteur, l’arbre d’hélice et les
composants d’alimentation ne présentent pas
de dégradation (remplacer le cas échéant)
L’alimentation du moteur
diminue et augmente
rapidement, puis le mo-
teur perd en puissance La charge de la batterie est faible au point
d’entraîner une coupure par tension faible du
récepteur/de l’ESC Rechargez la batterie de vol ou remplacez la
batterie qui ne fonctionne plus
Le servo se verrouille
ou se bloque en bout de
course La valeur de réglage de course est défi nie à
plus de 100%, d’où une surcharge du servo Défi nissez une valeur de réglage de course
inférieure ou égale à 100%. Et ajustez les
tringleries mécaniquement
Problème Cause Possible Solution
La DEL du ré-
cepteur clignote
mais l’affectation ne
s’effectue pas entre
l’émetteur et l’avion
(Durant l’affectation) Émetteur trop près de l’avion au cours de la
procédure d’affectation Mettez l’émetteur hors tension et éloignez-le
de l’avion, déconnectez puis reconnectez
la batterie de l’avion puis recommencez
l’affectation
Bouton/inter d’affectation n’a pas été
actionné suffi samment longtemps Mettez l’émetteur sous tension et recom-
mencez le processus d’affectation. Maintenez
le bouton d’affectation jusqu’à la fi n de
l’affectation
L’avion ou l’émetteur sont trop proches d’un
objet métallique de grande dimension, d’un
réseau sans fi l ou d’un autre émetteur Déplacez l’avion et l’émetteur dans une autre
zone, puis recommencez l’affectation