Bendix Commercial Vehicle Systems ABS OPERATORS MANUAL - Manuel (Page 6)

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Comprendre le système d’antipatinage
à l’accélération (ATC)
Qu’est-ce que le système ATC?
Ce système est une fonction facultative pour les véhicules dotés d’un système ABS de
Bendix ® . Le système ATC contrôle le patinage de la roue durant l’accélération afin d’améliorer
la traction.
• Le système ATC intervient automatiquement et exerce une pression de freinage sur
une roue qui patine en transférant la puissance du moteur sur d’autres roues motrices
présentant une meilleure traction. Cette fonction est active uniquement à une vitesse
inférieure à 40,2 km/h (25 mi/h).
• Si toutes les roues motrices se mettent à patiner, le système ATC fera décélérer le
véhicule pour améliorer la traction de toutes les roues motrices.
Comment dois-je conduire un véhicule doté du système ATC?
Si les roues motrices perdent leur traction durant l’accélération, le système ATC sera
automatiquement activé pour aider le conducteur durant l’accélération du véhicule. Le voyant
ATC/ESP clignotera rapidement pour vous informer du fonctionnement actif du système ATC.
Remarque : Pour les véhicules dotés d’un commutateur de blocage du différentiel inter-ponts,
consultez le guide d’utilisation du véhicule pour en savoir davantage sur cette fonction. En
général, nous recommandons au conducteur de faire cesser le patinage des roues et d’activer
le commutateur de blocage du différentiel inter-ponts : vous devez toutefois toujours suivre
les directives précises contenues dans le guide d’utilisation du véhicule pour cette fonction
et pour la configuration particulière de votre véhicule.
Qu’est-ce qu’un dispositif de neutralisation du système antipatinage à l’accélération?
Il s’agit d’une autre fonction facultative exploitée par un commutateur dans le tableau de
bord. Lorsque cette fonction est activée, le témoin ATC demeure allumé pour indiquer que
le système ATC a été éteint.
Qu’est-ce que le commutateur Boue/neige facultatif?
Il s’agit d’une fonction ATC facultative exploitée par un commutateur de tableau de bord. Cette
fonction permet une puissance de moteur accrue et une rotation de roue plus importante
durant le fonctionnement du système ATC. Sur les véhicules dotés de cette fonction, il faut
régler le commutateur à la position « Boue/neige » lorsque vous conduisez votre véhicule
sur une surface non durcie. Le voyant ATC clignotera lentement (toutes les 2,5 secondes)
pour montrer que vous êtes en mode Boue/neige. Lorsque le système ATC intervient, le
voyant ATC clignote rapidement (2,5 fois par seconde). N’oubliez pas d’éteindre la fonction
Boue/neige lorsque vous conduisez votre véhicule sur un revêtement de sol ferme.
Un nouveau cycle d’allumage ou un deuxième appui sur le commutateur Boue/neige
désactiveront cette fonction.
Qu’est-ce que le système Smart ATC
™ de Bendix ® ?
Le système d’antipatinage à l’accélération Smart ATC ™ de Bendix ® surveille la position
de l’accélérateur pour assurer une traction et une stabilité du véhicule optimales. En
déterminant l’entrée de poussée des gaz du conducteur et en adaptant le comportement
des roues motrices à la situation de conduite, le système d’antipatinage à l’accélération
Smart ATC permet un patinage supérieur des roues lorsque l’accélérateur est appliqué
au-dessus d’un niveau prédéfini. En outre, le patinage des roues autorisé par le système
d’antipatinage à l’accélération Smart ATC est réduit lors d’une conduite dans une courbe
pour améliorer la stabilité.