Multiquip SP2 SCE20H20 - Manuel (Page 44)

PAGE 44 — SCIE MQ SP2 CE — MANUEL D'UTILISATION ET DES PIÈCES — RÉV. N° 6 (09/08/06)
SCIE MQ SP2 CE — DÉPANNAGE (MOTEUR)
La plupart des pannes peuvent être évitées en adoptant de bonnes pratiques de manipulation et en réalisant des inspections d'entretien,
mais en cas de panne, veuillez tenter de résoudre le problème en suivant les instructions de dépannage du moteur (Tableau 8) situées
ci-dessous et à la page suivante. Si le problème ne peut pas être réglé, ne touchez pas à la machine et adressez-vous au bureau
d'affaires ou au département maintenance de votre société.
TAbLEAU 8. DÉPANNAGE DU MOTEUR
SYMPTÔME CAUSE POSSIbLE SOLUTION
Difficile de démarrer. Il y
a du carburant mais pas
d'ÉTINCELLE au niveau de la
bougie d'allumage.
La bougie d'allumage est peut-être en relais.
Vérifiez l'écartement, l'isolation ou
remplacez la bougie d'allumage.
Il y a peut-être un dépôt de carbone sur la bougie d'allumage. Nettoyez ou remplacer la bougie d'allumage.
Il y a peut-être un court-circuit dы а une isolation
défectueuse de la bougie d'allumage.
Vérifiez l'isolation de la bougie d'allumage,
remplacez-la si elle est usée.
L'écartement de la bougie d'allumage est peut-être incorrect. Corrigez l'écartement.
Difficile de démarrer. Il y a
du carburant et il y a une
ÉTINCELLE au niveau de la
bougie d'allumage.
Le commutateur marche-arrêt de la console ou du
moteur a peut-être été court-circuité.
Vérifiez le câblage du commutateur,
remplacez le commutateur.
La bobine d'allumage est peut-être défectueuse. Remplacez la bobine d'allumage.
Mauvais écartement des pointes, pointes sales ?
Corrigez l'écartement des pointes et
nettoyez-les.
L'isolation du condensateur est peut-être usée ou court-
circuitée.
Remplacez le condensateur.
Le fil de la bougie est peut-être cassé ou court-circuité. Remplacez le fil de bougie défectueux.
Difficile de démarrer. Il y a du
carburant, il y a une étincelle,
et la compression est normale.
Le type de carburant est peut-être incorrect.
Vidangez le système de carburant et
remplacez par du carburant de type adapté.
Il y a peut-être de l'eau ou de la poussière dans le
système de carburant.
Vidangez le système de carburant.
Le filtre à air est peut-être sale. Remplacez le filtre à air.
Difficile de démarrer. Il y a du
carburant, il y a une étincelle et
la compression est faible.
La soupape d'aspiration/échappement est peut-être
coincée ou sortie.
Fermez les soupapes.
Le segment de piston et/ou le cylindre est peut-être usé.
Remplacez les segments de piston et/ou
le piston.
La culasse et/ou la bougie d'allumage ne sont peut-être
pas serrées correctement.
Serrez les boulons de la culasse et la
bougie d'allumage.
Le joint de culasse et/ou le joint de la bougie d'allumage
sont peut-être endommagés.
Remplacez les joints de culasse et/ou
bougie d'allumage.
Il n'y a pas de carburant dans
le carburateur.
Il n'y a peut-être plus de carburant dans le réservoir de
carburant.
Faites le plein avec le type de carburant
adéquat.
Le robinet de carburant est peut-être mal ouvert.
Appliquez un lubrifiant afin de desserrer
le robinet de carburant et remplacez ce
dernier si nécessaire.
Le filtre à carburant est peut-être bouché. Remplacez le filtre à carburant.
Le trou d'évent du bouchon de réservoir de carburant est
peut-être bouché.
Nettoyez ou remplacez le bouchon du
réservoir de carburant.
Il y a peut-être de l'air dans la conduite de carburant. Purgez la conduite de carburant.