Multiquip WM45HCE_rev_1 - Manuel (Page 21)

MÉLaNgeUR pLÂTRe/MORTIeR • MOde d’eMpLOI eT gUIde des pIèces de RechaNge — RÉv NO.1 (19/02/13) — page 21
alignement du pignon de l'engrenage
d'entraînement
Débrancher le fil de la bougie. S'assurer aussi que le 1.
levier de l'engagement de l'embrayage est désengagé
pour soulager la tension de la courroie en V.
L'arbre intermédiaire et le pignon d'entraînement sont
2.
montés sur une base fendue. Pour aligner le pignon
d'entraînement avec l'engrenage principal, desserrer
les boulons de fixation du palier-support et les déplacer
jusqu'à obtenir l'alignement nécessaire. S'assurer que les
engrenages soient alignés en parallèle non pas en biais.
En utilisant votre main, déplacer légèrement (balancer)
3.
la poulie d'entraînement d'avant en arrière pour
déterminer la réaction. Insérer une jauge d'épaisseur
entre les engrenages pour déterminer la distance de la
réaction. La réaction devrait se situer entre 0,007 et
0,012 pouces (Figure 23).
Pignon d'engrenage et Figure 23.
engrenage principal (réaction)
Inspecter le contact des dents entre le pignon
d'engrenage et l'engrenage principal
Enduire 3 ou 4 dents à 3 positions différentes sur 1.
l'engrenage principal avec de la peinture jaune.
Faire tourner la poulie de l'engrenage dans les deux directions.
2.
Inspecter le motif des dents. 3.
Si les dents de l'engrenage ne sont pas en contact 4.
correctement (Figure 24), ajuster le palier-support pour
corriger le problème.
Alignement des dents de l'engrenage Figure 24.
ROUE PRINCIPALE
ROUE
PRINCIPALE
DENTS
D’ENGRENAGE
PIGNON
ENGRENAGE
0,007-0,012 POUCES
(ENTREDENT MAX.)
PIGNON
D’ENGRENAGE
CONTACT
FACE
CONTACT
FLANC
CONTACT
APPROPRIÉ
CONTACT
ORTEIL
CONTACT
TALON
entretien (MÉlangeur)
Lubrification de l'engrenage
La surface du pignon et de l'engrenage principal (figure 25)
devrait être très légèrement graissée.
Lubrification du pignon et de la roue Figure 25.
principale
Ne pas vaporiser de l'eau Figure 26.
AVIS
Graisser de nouveau l'engrenage principal et les pignons
toutes les 250 heures de fonctionnement. IMPORTANT !
éviter de surgraisser. L'excès de graisse accumulera des
contaminants et provoquera une usure prématurée.
PIGNON
D’ENGRENAGE
ROUE
PRINCIPALE
AVIS
nettoyage du mélangeur
TOUJOURs débrancher le fil de la bougie avant de
nettoyer l'intérieur du tambour mélangeur.
Ne JaMaIs verser ou vaporiser de l'eau (Figure 26) sur
le moteur.
Pour une performance constante, une longue vie et
une haute qualité de mélange, bien nettoyer l'intérieur
et l'extérieur du mélangeur à la fin de chaque journée
de travail. Pour éviter les grumeaux de mortier séché
de se former et de contaminer les nouveaux lots, éviter
l'accumulation de matériaux sur les palettes ou n'importe
oщ а l'intérieur du tambour.