Det-Tronics X3301 Multispectrum IR Flame Detector SAFETY MANUAL Manuel d'utilisation

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INSPECTION VISUELLE SUR SITE
L’inspection visuelle de tous les détecteurs de flamme

X3301/X3302 Certifiés en Sécurité devra être effectuée

hebdomadairement pour confirmer qu’il n’existe aucune

obstruction dans le champ de vision optique. L’action

corrective éventuelle devra inclure le retrait de tels

obstacles s’ils existent.

Ce test d’Inspection Visuelle sera enregistré et

documenté dans le registre du SIS (Système Instrumenté

de Sécurité).

RÉPONSE DU DÉTECTEUR AU TEST D’ÉPREUVE
MAG

oi

AVERTISSEMENT

Tout équipement d’alarme externe qui pourrait se
déclencher automatiquement lors de ce test doit
être mis hors service ou shunté auparavant !

Outil nécessaire:

• Outil de test magnétique oi (aimant P/N 102740-

002), Communicateur HART ou dispositif câble de

déclenchement à distance

Tous les détecteurs de flamme doivent être testés

en performance en utilisant la Procédure de Test

oi Magnétique/Manuel et inspectés pour s’assurer

qu’ils sont capables de fournir les performances et la

protection attendues. Des tests oi Manuel peuvent être

initialisés via un dispositif câblé de déclenchement

déporté ou une communication HART. Noter que la

Procédure Mag oi et le Test oi Manuel ne sont pas

exempts d’interférence. Lors de ces tests l’appareil

n’effectue pas les fonctions normales de détection de

flamme. Le Modèle X3301/X3302 est équipé d’une LED

d’état embarquée qui est verte lorsque les paramètres

opérationnels internes sont normaux. Voir le manuel

d’instructions ou l’addenda HART pour plus de détails

sur les tests oi Mag et Manuel.

Pour indiquer un test d’épreuve réussi, la LED devient

rouge, les relais Alarme et Auxiliaire changent d’état

pour indiquer une condition d’alarme et la sortie courant

indique 20 mA. Ces résultats devront être vérifiés sur

l’appareil de contrôle.

Pour indiquer un échec du test d’épreuve, la LED devient

jaune, le relais Dérangement est désactivé et la sortie

courant indique 2 mA. L’indication de dérangement

peut être réinitialisée en appliquant momentanément

l’aimant ou en activant le commutateur d’oi Manuel.

PLAN D’ACTION EN CAS DE DÉRANGEMENT/
PANNE
Dans le cas d’une condition d’absence d’alarme après un

test oi Mag, il faut impérativement suivre les procédures

standard de Maintenance et d’Identification de Panne

listées dans le manuel d’instructions du X3301/X3302.

Si cette condition ne peut être résolue, les procédures

de Réparation de l’Appareil et de Retour listées dans

le manuel d’instructions du X3301/X3302 doivent être

suivies.

Tout échec lors du Test d’Alarme doit être enregistré et

documenté dans le registre du SIS (Système Instrumenté

de Sécurité).

AVERTISSEMENT

Tout équipement d’alarme externe qui auraient été
mis hors service ou shunté auparavant doivent être
réactivés à la conclusion des activités de tests
d’épreuve

RÉPARATION DU PRODUIT
Le X3301/X3302 n’est pas réparable sur site et toute

réparation de composants internes doit être réalisée à

l’usine. Aucune modification de progiciel n’est permise

ou autorisée. Toutes les pannes détectées par les

diagnostics internes ou par les Tests d’Epreuve qui ne

peuvent être résolues par les procédures de Maintenance

et d’Identification de Panne listées dans le manuel

d’instructions du X3301/X3302 doivent faire l’objet d’un

rapport vers le fabricant.

SPÉCIFICATIONS DE FONCTIONNEMENT,
D’ENVIRONNEMENT ET DE PERFORMANCE
La plage de température de fonctionnement pour les

X3301/X3302 Certifiés en Sécurité va de -40 à +75°C.

Les versions du X3301/X3302 Certifié en Sécurité sont

entièrement conformes avec, et doivent être utilisées

en accord avec les spécifications fonctionnelles,

environnementales et de performance fournies dans le

manuel d’instructions. Un temps moyen de réparation

(MTTR) de 24 heures doit être pris en compte pour les

calculs de disponibilité.

PIÈCES DÉTACHÉES
Se référer au chapitre Pièces Détachées du manuel du

X3301/X3302. La Certification de Sécurité est basée sur

un nombre suffisant de pièces détachées pour atteindre

un MTTR de 24 heures.

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