Système d'airbag frontal, Sièges, systèmes de sécurité 43 – OPEL Adam Manuel d'utilisation

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Sièges, systèmes de sécurité

43

RO: Nu utilizaţi NICIODATĂ un scaun

pentru copil îndreptat spre partea din

spate a maşinii pe un scaun protejat

de un AIRBAG ACTIV în faţa sa;

acest lucru poate duce la DECESUL

sau VĂTĂMAREA GRAVĂ a COPI‐

LULUI.
CS: NIKDY nepoužívejte dětský

zádržný systém instalovaný proti

směru jízdy na sedadle, které je chrá‐

něno před sedadlem AKTIVNÍM AIR‐

BAGEM. Mohlo by dojít k VÁŽNÉMU

PORANĚNÍ nebo ÚMRTÍ DÍTĚTE.
SK: NIKDY nepoužívajte detskú se‐

dačku otočenú vzad na sedadle chrá‐

nenom AKTÍVNYM AIRBAGOM, pre‐

tože môže dôjsť k SMRTI alebo VÁŽ‐

NYM ZRANENIAM DIEŤAŤA.
LT: JOKIU BŪDU nemontuokite atgal

atgręžtos vaiko tvirtinimo sistemos

sėdynėje, prieš kurią įrengta AKTYVI

ORO PAGALVĖ, nes VAIKAS GALI

ŽŪTI arba RIMTAI SUSIŽALOTI.
LV: NEKĀDĀ GADĪJUMĀ neizmanto‐

jiet uz aizmuguri vērstu bērnu sēde‐

klīti sēdvietā, kas tiek aizsargāta ar

tās priekšā uzstādītu AKTĪVU DRO‐

ŠĪBAS SPILVENU, jo pretējā gadī‐

jumā BĒRNS var gūt SMAGAS

TRAUMAS vai IET BOJĀ.
ET: ÄRGE kasutage tahapoole suu‐

natud lapseturvaistet istmel, mille ees

on AKTIIVSE TURVAPADJAGA

kaitstud iste, sest see võib põhjus‐

tada LAPSE SURMA või TÕSISE VI‐

GASTUSE.
Au-delà de l'avertissement exigé par

la réglementation ECE R94.02, et

pour des raisons de sécurité, ne ja‐

mais utiliser de système de sécurité

pour enfant tourné vers l'avant sur le

site passager si l'airbag avant est ac‐

tivé.

9 Danger

Ne pas utiliser de système de sé‐

curité pour enfant sur le siège pas‐

sager lorsque l'airbag avant est

actif.

Désactivation d'airbag 3 45.

Système d'airbag frontal

Le système d'airbag frontal se com‐

pose de deux airbags, un dans le vo‐

lant et un autre dans le tableau de

bord du côté du passager avant.

L'emplacement est reconnaissable à

l'inscription AIRBAG.
Le système d'airbag avant se déclen‐

che en cas de collision frontale d'une

certaine gravité. Le contact doit être

mis.

Les airbags gonflés amortissent l'im‐

pact, réduisant dès lors considérable‐

ment le risque de blessure du tronc et

de la tête des occupants avant.

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