Polaris 2015 Victory Victory Vision - Manuel (Page 66)

64
Entretien
État de la courroie d’entraînement
Remplacez la courroie d’entraînement si elle
est fendillée ou si elle présente des dents cas-
sées ou des bords effilochés. Peu importe son
état, la courroie d’entraînement doit être rem-
placée à intervalles réguliers. Consultez le
Manuel d’entretien VICTORY ou un conces-
sionnaire agréé VICTORY.
Ne tentez PAS de vérifier la tension de la cour-
roie lorsque celle-ci a été exposée à la pluie ou
lavée dans les 24 dernières heures ou
lorsqu’elle n’a pas encore eu le temps de refroi-
dir. Avant de mesurer la tension de la courroie,
laissez-la refroidir à la température ambiante.
Remplacez la courroie d’entraînement et les
deux pignons en tant qu’ensemble si la courroie
a une usure de plus de 8 000 km (5 000 mi) au
moment du dommage ou de la défaillance.
Analyse de l’usure de la courroie d’entraînement
Fissures internes de la
dent (capillaire) : Correcte
pour fonctionner, mais
surveillez son état.
Fissures externes
de la dent : Remplacez
la courroie.
Dents manquantes :
Remplacez la courroie.
Écaillage (pas grave) :
Correcte pour fonction-
ner, mais surveillez
son état.
Fil avec rebord effiloché :
Correcte pour fonctionner,
mais surveillez son état.
Usure de la dent :
Remplacez la courroie.
Dommages causés par la
roche : Remplacez la cour-
roie si le rebord est
endommagé.
Chanfrein usé (rebord exté-
rieur seulement) : Correcte
pour fonctionner, mais
surveillez son état.