Polaris 2012 Victory Victory Vision - Manuel (Page 66)

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Entretien
État de la courroie d’entraînement
Remplacez la courroie d’entraînement si elle
est fendillée ou si elle présente des dents
cassées ou des bords effilochés. Peu importe
son état, la courroie d’entraînement doit être
remplacée à intervalles réguliers. Consultez le
Manuel d’entretien VICTORY ou un conces-
sionnaire agréé VICTORY.
Ne tentez PAS de vérifier la tension de la cour-
roie lorsque celle-ci a été exposée à la pluie ou
lavée dans les 24 dernières heures ou
lorsqu’elle n’a pas encore eu le temps de
refroidir. Avant de mesurer la tension de la
courroie, laissez-la refroidir à la température
ambiante. Remplacez la courroie
d’entraînement et les deux pignons en tant
qu’ensemble si la courroie a une usure de plus
de 8 000 km (5 000 mi) au moment du dom-
mage ou de la défaillance.
Analyse de l’usure de la courroie d’entraînement
Fissures interne de la dent
(capillaire) : Correcte pour
fonctionner, mais sur-
veillez son état.
Fissures externes de la
dent : Remplacez la
courroie.
Dents manquantes :
Remplacez la courroie.
Écaillage (pas grave) :
Correcte pour
fonctionner, mais
surveillez son état.
Fil avec rebord effiloché :
Correcte pour fonctionner,
mais surveillez son état.
Usure du crochet :
Remplacez la courroie.
Dommages causés par la
roche : Remplacez la cour-
roie si le rebord est
endommagé.
Chanfrein usé (rebord exté-
rieur seulement) : Correcte
pour fonctionner, mais
surveillez son état.