Spécifications – Polaris 2012 Victory Victory Vision Manuel d'utilisation

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Spécifications

Tous les modèles Vision

Capacités

Huile moteur

4,75 L (5 pte) (environ 4,25 L [4,5 pte] à la vidange d’huile)

Carburant

22,7 L (6,0 gal US)

Réservoir de carburant auxiliaire

3,8 L (1,0 gal US)

Moteur

Type de moteur

Moteur Freedom

“

bicylindre en V de 1 731 cm

3

(106 po

3

) avec boîte de

vitesses à 6 rapports de VICTORY

Configuration

Bicylindre en V, 50

q, 4 temps, simple arbre à cames en tête

Cylindrée

1 731 cm³ (106 po³)

Système de refroidissement

Air et huile

Taux de compression

9,4:1

Commande des soupapes

Quatre soupapes par cylindre. Poussoirs hydrauliques et chaînes à

cames à réglage automatique

Alésage et course

101 x 108 mm

Alésage de corps de papillon

45 mm

Système d’injection électronique de
carburant

Injection électronique à circuit fermé

Système de lubrification

Carter humide

Bougie d’allumage/écartement

NGK DCPR6E/0,8 à 0,9 mm (0,031 à 0,035 po)

Échappement

Échappement double croisé et séparé

Châssis

Type/course de la suspension avant

Fourche télescopique de 13 cm (5,1 po)

Diamètre du tube de fourche avant

46 mm

Type/course de la suspension arrière

Amortisseur monotube simple à air réglable : 12 cm (4,7 po)

Bras oscillant

Aluminium coulé avec tringlerie à action progressive

Freins avant

Disque double/rotor flottant/étriers à trois pistons

Freins arrière

Disque/rotor flottant/étrier à deux pistons

Volume de rangement total

55 224 cm³ (3 370 po³)

Système d’entraînement

Type d’entraînement final

Courroie armée de fibre de carbone

Type de boîte de vitesses

À prise constante à six rapports avec surmultiplicateur véritable

Entraînement primaire (rapport de

Transmission à engrenages avec compensateur de couple (1,48:1)

Grille des changements de vitesse

Une descendante, cinq ascendantes

Rapports d’engrenage internes

1

er

3,13:1

2

e

2,02:1

3

e

1,50:1

4

e

1,20:1

5

e

1:1

6

e

(surmultipliée)

0,87:1

Rapport de réduction finale

2,12:1

Type d’embrayage

Ressort du diaphragme à plaques multiples humides

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