Watson-Marlow 501CC - Manuel (Page 3)

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PLACER la pompe au dessus du niveau du liquide.
S’ASSURER que les canalisations en amont et en aval de la pompe ont un diamètre au moins égal à celui du tube installé dans la
tête de pompe. Augmenter le diamètre lorsque les liquides présentent une viscosité élevée ou une densité importante pour maintenir
au minimum les pertes de charges .
UTILISER des vannes à passage intégral.
INSTALLER des coudes avec un rayon au minimum égal à quatre ou cinq fois le diamètre de la tuyauterie.
MAINTENIR propres le stator de la tête de pompe et les galets du rotor.
Conçues sur un principe d’autoamorçage, les pompes péristaltiques n’ont pas besoin de vanne. Toute vanne installée doit l’être de
manière à ne pas restreindre le débit du circuit de pompage.
Dans les cas où des tuyaux flexibles de type Marprene ou Bioprene sont utilisés, retendez le tuyau flexible de la tête de pompe
après 30 minutes de service en le tirant du coté refoulement après avoir un peu desserré la pince de maintien de celui-ci. Ceci a pour
effet de compenser l’effet normal d’allongement des tuyaux de ce type, effet qui peut passer inaperçu mais réduire la durée de vie du
tube.
Sélection du tuyau flexible La liste des compatibilités chimiques publiée dans le catalogue Watson-Marlow ne peut servir que de
guide. En cas de doute en ce qui concerne la compatibilité d’un type de tuyau flexible avec le liquide à pomper, demander une carte
d’échantillons de tube pour procéder à des tests d’immersions.
Installation
Pompe
• Mettre la pompe sur une surface plane et horizontale sans vibration et permettre une bonne circulation d’air tout autour de la
pompe. S’assurer qu’il y a 0,5 m de tuyau droit avant l’orifice d’admission et après l’orifice de sortie refoulement. Les pompes
Dos-Indus simplex doivent être boulonnées à l’aide de quatre boulons M8 au niveau des pattes du réducteur .
Moteur
• S’assurer que la fréquence / tension du secteur sont en conformité avec les informations de la plaque signalétique du moteur.
• Protéger le bornier.
• Si le moteur tourne dans le sens inverse de celui désiré , intervertir deux phases.
• Fermer tous les passage de cable inutilisés et le bornier lui-même de façon qu’il soit étanche à l’eau et à la poussière.
• Un relais thermique doit également être monté avec le contacteur principal. Branchez le moteur conformément au schéma de
câblage de la boîte à bornes du moteur
• Lorsqu’un relais thermique est incorporé au moteur, les câbles sont situés dans la boîte à bornes du moteur. Ceux-ci doivent être
reliés de manière à ce que la pompe s’arrête lorsque le relais est actionné. Ce relais ouvre le circuit en cas de surchauffe. Voir
l’illustration pour le branchement du moteur, laquelle montre les possibilités de commutateurs auxiliaires et de dispositifs de
protection..
1 Arrêt d’urgence 2 Marche 3 Arrêt
Les interrupteurs auxiliaires ont pour valeur nominale 220/240 V monophasé 50 Hz. Le contact de mise en route devrait avoir un
retour par ressort de rappel qui se désengagera après la mise sous tension des bobines C1 et C1/1.