Echo Bear Cat ch6614 - Manuel (Page 21)

17 DÉCHIQUETEUSE DE 6 POUCES
FRANÇAIS
SeRVICe & enTReTIen
AVANT D’INSPECTER OU DE RÉPARER UNE PIÈCE DE CETTE MACHINE, COUPEZ LA SOURCE D’ALIMENTATION, DÉCONNECTEZ LE CÂBLE DE LA BOUGIE
D’ALLUMAGE ET ASSUREZ-VOUS QUE TOUTES LES PIÈCES EN MOUVEMENT SE SONT IMMOBILISÉES.
mISe eN GARde
NOTe
5.11 LUbRIFICATION
Lubrifiez la machine régulièrement avec une graisse à base de
lithium. Des conditions extrêmes nécessitent des graissages plus
fréquents.
Graissez les points suivants toutes les 50 heures de
fonctionnement.
ImPORTANT
Les graisses à base de polyurée ne sont pas compatibles avec
les graisses à base de lithium . Le mélange de ces deux types de
graisse peut donner lieu à la défaillance prématurée de la machine.
Ne graissez pas les paliers à l’excès. Un graissage excessif
peut entraîner une surchauffe et/ou le décollement des joints.
Ajoutez la graisse lentement et sous pression légère. Dans
la mesure du possible, tournez le palier lentement pendant
la lubrification.
5.9 eNTReTIeN dU dISPOSITIF
d’AVANCe HydRAULIqUe
5.10 FILTRe à HUILe HydRAULIqUe
Changez le filtre à huile hydraulique au bout des 50 premières
heures de fonctionnement et toutes les 200 heures par la suite.
En utilisant une clé de filtre à huile, tournez le filtre dans le 1.
sens inverse des aiguilles d’une montre.
Une fois que le filtre devient desserré, faites-le tourner à la
2.
main sur le reste de la course.
Mettez correctement l’ancien filtre au rebut.
3.
Lubrifiez le joint en caoutchouc sur le nouveau filtre (PN 4.
16922) avec de l’huile hydraulique propre.
Installez le filtre sur le tuyau fileté. Tournez-le à la main jusqu’à
5.
ce que le filtre soit serré.
En utilisant une clé de filtre à huile, serrez le filtre d’un
6.
nouveau 1/2 tour.
Vérifiez le niveau d’huile hydraulique et remplissez si
7.
nécessaire
Le fluide hydraulique entraîne les rouleaux d’alimentation.
Vérifiez le niveau de fluide tous les jours et faites l’appoint
si nécessaire. Le fluide et le filtre doivent être changés et le
circuit nettoyé si le fluide est contaminé par des corps étrangers
(eau, poussière, graisse, etc.) ou si le fluide a été soumis à des
températures supérieures au maximum recommandé.
La pompe hydraulique nécessite des fluides hydrauliques de
première qualité contenant des produits antirouille, antioxydants
et antimousse. Ceux-ci comprennent notamment les huiles
de première qualité pour turbines, les huiles moteur API CD
conformes à la norme SAE J183, M2C33F ou les huiles de
transmission automatique g répondant aux critères Allison C-3
ou Caterpillar TO-2 et certains fluides pour tracteurs agricoles
spéciaux.
Dans les cas (improbables) où le circuit hydraulique serait
complètement vidé de son huile, faites l’appoint d’huile et purgez le
circuit de toute bulle d’air. Pour ce faire, procédez comme suit :
Nettoyez tous les composants du système (réservoir, 1.
raccords, etc.).
Remplissez le réservoir hydraulique.
2.
Mettez le moteur en marche et faites-le tourner au régime le 3.
plus faible possible.
Lorsque vous purgez l’air de la machine, le niveau d’huile
4.
du réservoir chute et des bulles peuvent apparaître dans le
fluide. Remplissez le réservoir au besoin.
Actionnez le rouleau d’alimentation dans les deux sens
5.
pendant quelques minutes jusqu’à ce que la machine
soit purgée de l’air qui reste. Remplissez le réservoir au
besoin.
Arrêtez le moteur, recherchez et arrêtez les fuites éventuelles,
6.
et vérifiez le niveau dans le réservoir Ajoutez du fluide
au besoin. La pompe hydraulique est désormais prête à
fonctionner,
AVeRTISSemeNT
Manipulez avec soin le liquide hydraulique sous pression.
Les fuites de liquide hydraulique sous pression peuvent
pénétrer la peau en causant une blessure sérieuse. Ce
liquide peut aussi être suffisamment chaud pour brûler. Une
infection ou des réactions sérieuses peuvent se développer
si un traitement médical correct n’est pas immédiatement
administré.
Deux paliers sur l’arbre de rotor. •
Une bague sur le pivot de la pédale d’engagement de la •
courroie.
Un graisseur sur le pivot de la poulie-tendeur.
•
Un graisseur sur la goulotte de décharge. •