Cub Cadet 642 - Manuel (Page 20)

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CHAPITRE 6 : SPÉCIFICATIONS
MOTEUR ET SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Marque Kohler Command, OHV, 2 cylindres
HP 20 HP
Type 4 temps, à essence
Cylindres 2
Soupapes OHV
Cylindrée 38 po 3 (624 cc)
Puissance maximale 32,6 pi­lb @ 2600 r/min
Allumage Contrôlé par transistor
Lubrification Pression maximale avec filtre à huile
Filtre à huile Remplaçable (standard)
r/min au ralenti (sans charge) 1300 +/­ 150
r/min rapide (sans charge) 3950 – 400
Système de refroidissement Par air
Filtre à air Résistant, remplaçable, à deux éléments
Batterie 30 A/h, 365 A de démarrage à froid
Alternateur 12 V – 65 A, régularisé
Phares 2 ampoules allogène de 37,5 W
Câblage Système contrôlé par fusibles de type automobile
DIMENSIONS
Longueur totale 115,4 po (293,12 cm)
Largeur totale 65,75 po (167 cm)
Axes de bande de roulement avant 50 po (127 cm)
Axes de bande de roulement arrière 52 po (132,08 cm)
Hauteur totale 41 po (104,14 cm)
Empattement 84,75 po (215,27 cm)
Poids (incluant l’essence et les fluides) 1552 lb
Garde au sol
Sous la transmission 6,4 po (16,26 cm)
Sous la plateforme des pieds 7,5 po (19,05 cm)
Nombre de places 2
Type de siège Dossier haut
Diamètre de braquage 22,2 pi (6,77 m)
Capacité de charge utile* 1600 lb
*Comprend 200 lb pour l’opérateur, 200 lb pour le passager et la capacité maximale de la benne.
SYSTÈME DE CARBURANT
Capacité 5,7 gallons
Indicateur du niveau de carburant Témoin lumineux sur le tableau de bord
BENNE DE CHARGEMENT
Matériel Acier de calibre 14
Accessoire Isolé en caoutchouc
Capacité
Volume 31,4 pi 3
Poids 1200 lb
DIRECTION À crémaillère, géométrie de type Ackerman
SUSPENSION 6 roues indépendantes, amortisseurs avec bobine
FREINS Disques humides dans transmission
FREIN DE STATIONNEMENT Contrôlé avec le pied
TRANSMISSION
Type A variation continue
Lubrifiant Huile Shell TTF­SB
Capacité 189 oz (5,5 L)
Verrou du différentiel Standard, contrôlé manuellement
Chaîne d’entraînement Chaîne à rouleau industrielle n o 60
Vitesse au sol 0­19 mi/h
Transmission À carter fermé, bain d’huile
Sélection des vitesses Marche avant, marche arrière, neutre
Boîtier du train de roue arrière Acier soudé