Cub Cadet 642 - Manuel (Page 17)

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Inspecter la courroie d’entraînement
AVERTISSEMENT : Arrêtez le moteur et
attendez que toutes les pièces mobiles
s’immobilisent avant d’entretenir votre
véhicule, car vos doigts et vos vêtements
amples risqueraient de s’y prendre.
· Stationnez le véhicule sur une surface de niveau
et engagez le frein de stationnement.
· Relevez et verrouillez la benne de chargement, si
vous devez le faire manuellement.
· Tournez et inspectez la courroie pour y repérer
des signes d’usure ou de dommages.
· Mesurez la largeur du dessus de la courroie qui
mesurer au moins 1,1 po (27 mm).
· Remplacez la courroie si sa largeur est inférieure
à 1,1 po.
Pour remplacer la courroie :
· Enlevez la quincaillerie et le garde­courroie. Voir
illustration 19.
Illustration 19
· Passez la courroie par­dessus la poulie de
l’embrayage (poulie avant).
· Enlevez la courroie de la poulie d’entraînement
(poulie arrière). Voir illustration 19.
· Installez la nouvelle courroie en la passant par­
dessus la poulie d’entraînement (arrière), puis
par­dessus la poulie de l’embrayage (avant).
Installez le garde­courroie.
Ajuster les freins
Le système de frein humide est une partie interne de
la transmission qui s’ajuste depuis l’extérieur, sans
ouvrir la transmission. Il y a deux ensembles de
freins qui peuvent nécessiter un ajustement. Chaque
ensemble est constitué de deux plaques de friction
rotatives placées entre trois plaques d’acier
fonctionnant dans l’huile. Chaque ensemble de
freins est contrôlé par un bras de levier. Les freins
ont été ajustés adéquatement à la manufacture.
Pour ajuster les freins :
· Immobilisez le véhicule sur une surface nivelée.
· Placez la clé de contact à la position « Arrêt » et
retirez­la.
· Bloquez les roues avant, placez le levier de
direction au point mort et assurez­vous que le
frein de stationnement n’est pas engagé.
· Relevez l’arrière du véhicule avec un vérin pour
que les roues arrière soient à au moins 1 po du
sol. Placez ensuite des blocs ou des chandelles
sous le véhicule pour le supporter.
· Débranchez le ressort de rappel du levier de frein.
Voir illustration 20.
· Desserrez les écrous de blocage avant et arrière.
Illustration 20
· Poussez le bras de levier du frein vers l’avant
jusqu’à ce que vous sentiez l’arrêt du disque
interne du frein.
· Vissez l’écrou de blocage arrière jusqu’à ce qu’il
touche au métal, puis reculez­le d’un tour.
· Serrez l’écrou de blocage avant.
· Vérifiez la course de la pédale de frein avec votre
main. Il devrait y avoir une course libre de 3/4 po.
· Accrochez le ressort de rappel.
· Tournez les roues arrière manuellement sans
engager les freins. Elles devraient tourner
aisément.
· Reposez le véhicule sur le sol, puis essayez­le en
utilisant les freins normalement.
· Répétez ces étapes si l’ajustement est incorrect.
Ajuster la pédale d’accélérateur
La pédale d’accélérateur peut être ajustée vers le
haut ou le bas pour assurer votre confort. Pour ce
faire, alignez les trous de la partie inférieure de la
pédale sur les deux trous supérieurs ou les deux
trous inférieurs de la partie supérieure de la pédale.
Voir illustration 21.