Cub Cadet 23HForc60 - Manuel (Page 23)

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déplacement (voir la paroi des pneus pour
connaître le niveau de pression adéquat).
b. Assurez­vous que les capuchons de valves
sont serrés afin de prévenir les fuites d’air.
2. Les fuites d’air : Réparez ou remplacez
immédiatement les pneus à plat. La procédure
habituelle consiste à retirer la roue et à la
remplacer par une roue de secours. Réparez le
pneu endommagé dans un lieu approprié. Dans
le cas où un pneu devient mou, stationnez la
tondeuse sur la surface plane et pavée la plus
proche. S’il s’agit d’un pneu de traction, placez
des blocs de chaque côté de la roue motrice
opposée et soulevez le pneu qui fuit d’environ
3°cm au­dessus du sol. Desserrez et retirez les
écrous de roue puis retirez la roue. Installez une
roue et un pneu de remplacement, réinstallez
les écrous de roue et serrez­les à l’aide d’une
clé dynamométrique à 60 ± 10 lb­pi.
S’il s’agit d’une roue pivotante avant, bloquez
les deux roues de traction et soulevez la roue
pivotante de manière à ce que le pneu se
retrouve à environ 3 cm du sol. Desserrez et
retirez le contre­écrou de l’essieu et retirez
ensuite l’essieu placé sur la roue pivotante. La
roue et les deux douilles d’écartement seront
ainsi libérées. Glissez l’essieu d’un côté de la
fourche, dans une des douilles d’écartement,
dans la roue, dans l’autre douille d’écartement
puis, finalement, de l’autre côté de la roue
pivotante. Serrez ensuite le contre­écrou à
l’extrémité de l’essieu.
Rabaissez l’appareil au sol et continuez la
coupe en cours. La roue qui fuit doit être
apportée dans un lieu approprié pour l’entretien,
le pneu doit être gonflé à 20 psi et être immergé
dans un grand sceau d’eau. Inspectez
attentivement le pneu, la jante et la valve pour y
déceler des bulles d’air qui vous permettront de
localiser la fuite. Identifiez chaque fuite à l’aide
d’un marqueur jaune, dégonflez le pneu à 8 psi
puis inspectez­le à nouveau. Le pneu pourra
être réparé si la fuite ne dépasse pas 1/16 po
(1,7 mm) de diamètre en utilisant un gonfleur de
pneu en aérosol et un sellant en latex. Vous
pouvez trouver ces produits chez tous les
fournisseurs de pièces automobiles. Assurez­
vous de bien suivre les instructions sur le
produit. Les pneus présentant une fuite dont le
diamètre dépasse 1/16 po (1,7 mm) pourront
être réparés avec une pièce de caoutchouc que
trouverez dans un ensemble chez tous les
fournisseurs de pièces automobiles. Dans le
cas où le talon du pneu est endommagé, un
tube devra être installé dans le pneu ou le pneu
devra être remplacé.
3. Le glissement : Le glissement est le léger
déplacement vers l’avant ou l’arrière de la
tondeuse lorsque le papillon des gaz est ouvert et
que les leviers de direction sont au point mort. Si
votre tondeuse se déplace, suivez cette
procédure :
a. Soulevez l’arrière de l’appareil avec un vérin.
b. Placez les leviers de direction au point
mort.
c. Repérez les contre­écrous (référence
n
o
°23 dans la liste de pièces des
commandes). Voir le manuel de pièces
illustré.
d. Desserrez les contre­écrous placés à
chaque extrémité des connecteurs de tige.
(SEULEMENT si la tondeuse glisse.)
e. Démarrez l’appareil et poussez
complètement le levier d’accélération.
f. Repérez les tiges de raccord droite et
gauche entre chaque écrou de blocage.
Voir la section «°Commandes°» dans le
manuel de pièces illustré.
g. Si l’appareil se déplace vers l’avant,
tournez les tiges d’ajustement verticales
dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre. Si l’appareil se déplace vers
l’arrière, tournez­les dans le sens des
aiguilles d’une montre.
Ajustez le connecteur de tige approprié. La
tige de gauche pour le côté gauche de la
tondeuse et la tige droite pour le côté droit
de la tondeuse. Resserrez ensuite les
contre­écrous.
E. Freins
Lorsque la tondeuse est en mouvement, le freinage
est effectué dynamiquement par les pompes
hydrauliques et par les moteurs de traction, et il est
commandé par les deux leviers de direction.
Lorsque la tondeuse est stationnée et que le moteur
est éteint, le système hydraulique empêche le
mouvement des roues de traction.
Note :
Pour pousser la tondeuse vers l’arrière ou
vers l’avant, le freinage rhéostatique doit être relâché.
Repérez les leviers à l’arrière de l’appareil. Tirez­les
vers l’arrière et abaissez la section plus large de la
tige dans l’encoche en trou de serrure. (Voir
illustration 8)
.
Les freins à main doivent être engagés lorsque la
tondeuse est stationnée, que le moteur tourne et
que les leviers de direction sont positionnés au point
mort. Les freins à main sont des freins à disques
intégrés à chaque transaxe. Ils sont tous deux
engagés par le même levier de commande.
1. Les réglages : La poignée du frein à main
est un levier décentré dont l’embrayage
demande une force modérée.
Note :
Pour augmenter la capacité de
freinage du frein à main, serrez également les
tiges de frein reliées au bras de frein. Serrez­
les en faisant un tour, puis vérifiez la capacité
de freinage. Répétez cette étape.
Pour régler chacun des freins individuellement,