E-flite Hawker Hurricane 25e PNP - Manuel (Page 12)

58 Manuel d’assemblage du E-flite Hawker Hurricane 25e PNP/BNF
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 10. Utilisez un cutter pour élargir le trou percé
à l’étape précédente afin de passer l’extension de
servo à travers. Élargissez le trou suffisamment pour
passer l’extension sans pour autant fragiliser l’aile.
 11. Fixez un raccordement de servo de 305 mm
sur le câble du module de train d’atterrissage
rétractable. Fixez le connecteur aux endroits
indiqués à l’aide de ruban adhésif double-face.
Faites passer le fil à travers le trou ménagé dans
l’aile et utilisez du ruban adhésif transparent pour
le fixer afin qu’il ne gêne pas le fonctionnement du
train d’atterrissage rétractable.
Les étapes qui suivent vous guident pour positionner
la roue. En effet, si la roue n’est pas positionnée
correctement, elle risque de plier et d’endommager
prématurément le mécanisme de rétractation.
 12. Utilisez l’émetteur pour rentrer le train
d’atterrissage. Vérifiez que la roue est centrée dans
le puits de roue. Ajustez l’axe au besoin, à l’aide
d’une clé hexagonale de 2,5 mm.
 13. À l’aide d’un crayon feutre, marquez le rebord
de l’axe afin de pouvoir éliminer l’excès de fil du
train d’atterrissage.
 14. Sortez le train d’atterrissage et alignez l’axe afin
qu’il soit perpendiculaire à l’axe central de l’avion.
Cette opération permet d’aligner l’axe afin que le
roue ne présente aucun angle et permette à l’avion de
rouler droit. Serrez les vis suffisamment sur l’axe pour
laisser une marque sur la jambe rétractable. Retirez
l’axe et sortez le train d’atterrissage. À l’aide d’une
lime, créez un endroit plan sur le fil pour que les vis
puissent être serrées dessus. Ainsi, l’axe ne pourra
pas tourner lors de décollages à partir de pistes en
herbe ou d’atterrissages forcés.