Multiquip DCA125USI3CAN - Manuel (Page 43)

génératrice de 60 Hz dca125USi3can • ManUel deS opérationS et deS pièceS détacHéeS - rév. nº 2 (09/24/13) — page 43
ENtrEtIEN DE LA rEMOrqUE
pneUS / roUeS / écroUS de roUe
Les pneus et les roues sont des éléments très importants et
critiques de la remorque. Pour spécifier ou remplacer les roues de
la remorque, il est important que les roues, les pneus et les essieux
soient correctement appariés.
Usure/gonflage des pneus
La pression de gonflage est le facteur le plus important dans la
durée de vie du pneu. La pression doit être vérifiée à froid avant
la mise en marche. NE PAS purger l'air des pneus quand ils sont
chauds! Vérifiez la pression de gonflage chaque semaine lors de
l'utilisation pour vous assurer de l'état du pneu et de son usure.
Le tableauTableau 16 (Dépannage : usure des pneus) aidera à
identifier les causes et les solutions des problèmes d'usure des
pneus.
attention
toUJoUrS porter des lunettes de sécurité lors
du retrait ou de l'installation de pièces montées
à force. Ne pas le faire peut entraîner des
blessures graves.
attention
NE PAS tenter de réparer ou de modifier une
roue. NE PAS installer dans le tube intérieur
pour corriger une fuite à travers la jante. Si
la jante est fissurée, la pression d'air dans la
chambre à air peut provoquer l'explosion de la
jante avec une grande force et causer des lésions oculaires
ou corporelles graves.
tableau 16. dépannage : usure des pneus
degré d'usure Cause Solution
Usure centrale Surgonflage.
Réglez la pression en
fonction de la charge
particulière selon le
fabricant de pneus
Usure des
bords
Sous-gonflage.
Réglez la pression en
fonction de la charge
particulière selon le
fabricant de pneus
Usure des
côtés
Perte de
carrossage
ou surcharge.
Assurez-vous que la charge
n'excède pas celle de
l'essieu.
Parallélisme des roues.
Usure due au
parallélisme
Mauvais
parallélisme
Parallélisme des roues.
Usure en
creux
Déséquilibre.
Vérifiez le réglage des
roulements et l'équilibrage
des pneus.
Usure par
aplatissement
Blocage des
roues et patinage
des pneus. Évitez les arrêts brusques
lorsqu'un freinage adapté est
possible et réglez les freins.
Suspension
Les ressorts de suspension à lames et les composants associés
(Figure 62) doivent être vérifiés visuellement tous les 6000 miles
(9 500 km) pour signes d'usure excessive, élargissement des trous
des boulons, ou desserrage des éléments de fixation. Remplacez
immédiatement toutes les pièces endommagées (suspension).
Composants serrés de la suspension comme détaillés dans le
tableauTableau 17.
Figure 62. Composants principaux de la
suspension
tableau 17. exigences de couple de suspension
article couple (pi-lb)
Bride centrale de 3/8 po Min-30 Max-35
Bride centrale de 7/16 po Min-45 Max-60
Bride centrale de 1/2 po Min-45 Max-60
Boulon à chape
Pivot de suspension
Ajustement serré seulement. Les
pièces doivent tourner librement.
Les écrous de blocage ou les
goupilles fendues sont prévues pour
fixer l'ensemble écrou-boulon.
Type épaule
Boulon à chape
Min-30 Max-50