Multiquip HTXD6i - Manuel (Page 26)

Page 26 — htxd6i tRUeLLe aUtOPORtee • manUeL d'UtiLisatiOn — Rév. #0 (23/03/12)
opÉRation
verrous de sécurité
1. Une erreur est détectée soit dans le capteur de position de
pédale soit dans le capteur de position de course.
2. La présence de l'opérateur n'est pas détectée.
3. Un code d'erreur est reçu du moteur.
gestiOn de L'aLimentatiOn
1. La commande de course de pompe est adaptée quand la
charge du moteur atteint son seuil de capacité, maintenant
le rotor à la vitesse maximale et évitant au moteur de caler.
2. La pédale ne pourra pas enclencher la pompe tant que le
moteur n'est pas à son régime maximal.
COntRôLe dU ventiLateUR de
ReFROidissement d'hUiLe hydRaULiqUe
Le ventilateur de refroidissement d'huile hydraulique est contrôlé
par la température d'huile. Le ventilateur se met en marche et
s'arrête à des températures définies.
sURveiLLanCe dU FiLtRe d'hUiLe hydRaULiqUe
L'opérateur est alerté par le voyant Aux 2 du pupitre moteur/
machine si le filtre nécessite un entretien quand le contacteur
du filtre est activé et lorsque l'huile est à température de
fonctionnement.
aLaRme de déFaUt
voyant rouge d'arrêt
Ce feu est utilisé pour relayer les informations de problème
suffisament grave pour justifier l'arrêt de la truelle. Ceci est
permis par une commande du moteur pour le défaut J1939
pour le voyant rouge d'arrêt ou si le défaut est détecté par le
capteur de pédale.
voyant d'avertissement ambre
Témoin d'alerte (ambre) — Utilisé pour relayer l'information de
code de panne signalant un problème avec le système mais ne
justifiant pas l'arrêt immédiat de la truelle. Ceci est permis par
une commande du moteur pour le défaut J1939 pour le voyant
d'avertissement, de malfonction ou de protection. Le défaut est
détecté par les autres capteur et MCU de la machine.
diReCtiOn
Deux manches à balais (Figure 15 et Figure 16) situés à gauche
et à droite du siège de l'opérateur permettent de contrôler la
direction de la truelle autoportée HTXD6i. Le tableau 3 illustre
les diverses positions directionnelles des manches à balai et
leur effet sur la truelle auto-portée.
Figure 15. Contrôle par manche à balai gauche
Figure 16. Contrôle par manche à balai droit
Pour la direction et le rapport directionnel au mouvement du
manche à balai, reportez-vous au tableau 4.
NOTIFICATION
Toutes les références directionnelles aux manches à balai
sont données par rapport à la position de l'opérateur assis.
AVANT
ARRIERE
PRISE
AVANT
GAUCHE
ARRIERE
DROITE
PRISE