Pioneer CNDV-50MT - Manuel (Page 82)

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Annexe
• L’itinéraire est réglé par votre système de navi-
gation en partant du principe que le conduc-
teur ne connaît pas la région. Ainsi, les routes
connues des conducteurs locaux, telles que
les ruelles ou les routes spéciales, peuvent ne
pas être utilisées dans la définition de l’itiné-
raire.
• Certaines options d’itinéraire peuvent donner
le même itinéraire. Si des points de passage
sont définis ou que l’itinéraire est défini par
commande vocale, un seul itinéraire est cal-
culé.
• La définition de l’itinéraire se limite à la portion
de disque utilisée.
• Lorsque la destination est trop éloignée, dans
certains cas, l’itinéraire ne peut pas être défini.
(Pour définir un itinéraire de longue distance
traversant plusieurs zones, définissez les
points de passage par lesquels vous souhaitez
passer.)
• Lorsque le guidage vocal est activé alors que
vous roulez sur l’autoroute, les virages et les
intersections sont annoncés. Cependant, si les
intersections, virages et autres points de
repère se succèdent rapidement, certains
d’entre eux peuvent ne pas être annoncés.
• Il est possible que vous soyez guidé pour sortir
d’une autoroute, puis pour la prendre à nou-
veau.
• Dans certains cas, l’itinéraire réglé peut vous
demander de rouler dans le sens inverse de la
direction actuelle. Si tel est le cas, s’il vous est
demandé de faire demi-tour, veuillez respecter
le code d’un itinéraire en vigueur.
• Dans certains cas, le système vous indiquera
de dépasser votre destination, puis de faire
demi-tour vers celle-ci.
• Dans certains cas, un itinéraire peut commen-
cer sur le côté opposé d’une ligne de chemin
de fer ou d’une rivière par rapport à votre posi-
tion actuelle. Si cela arrive, roulez vers votre
destination pour un moment puis recalculez
votre itinéraire.
• Dans certains cas, il est possible de définir un
itinéraire qui passe par une zone à éviter :
- lorsque votre véhicule se trouve dans une
zone à éviter
- lorsque votre destination ou que les points de
passage se trouvent dans la zone à éviter
- lorsqu’il n’est pas possible de faire autre-
ment
• Si l’itinéraire n’est pas compatible avec la dis-
tance “Déviation” indiquée ou que vous préfé-
rez éviter les autoroutes, les routes à péage, les
ferries, le réglage ou le paramètre peut être
ignoré.
• Si un embouteillage vous attend et qu’il paraît
malgré tout préférable de traverser l’embou-
teillage plutôt que de prendre un détour, ne
définissez pas d’itinéraire de détour.
• Il peut exister des cas où le point de départ et
le point d’arrivée ne se trouvent pas sur l’itiné-
raire mis en évidence.
• Le nombre de sorties de ronds-points affiché
peut différer du nombre réel de routes.
Recalcul automatique
• La fonction de recalcul automatique fonc-
tionne lorsque vous déviez de plus 30 m (0,01
mi) de votre itinéraire.
• La fonction Recalcul automatique ne peut pas
être utilisée dans les cas suivants :
- quand vous êtes trop proche de votre desti-
nation
- quand votre véhicule n’est pas dans une rue
- quand votre véhicule se trouve sur un ferry
- quand vous conduisez sur une route dans un
espace privé
- quand vous tournez autour d’un rond-point
- quand vous conduisez sur les itinéraires
décrits dans “Routes non prises en compte
dans les calculs”.
Mise en évidence de l’itinéraire
• Une fois qu’il est défini, l’itinéraire est mis en
évidence en vert clair ou bleu clair sur la carte.
• Il se peut que la région immédiate du point de
départ et d’arrivée ne soit pas mise en évi-
dence, tout comme les zones où le tracé des
routes est très complexe. Dans ce cas, l’itiné-
raire peut sembler coupé sur l’écran mais le
guidage vocal se poursuivra.
Routes non prises en compte
dans les calculs
Même si elles sont affichées à l’écran, les routes
suivantes ne sont pas prises en compte dans les
calculs.
• Chemins de terre
• Chemins piétonniers
• Voies strictement réservées aux véhicules
publics
• Routes non disponibles pour l’itinéraire
CRB2081A_FRANCAIS.book Page 80 Monday, February 14, 2005 7:04 PM