NORD Drivesystems BU0540 - Manuel (Page 52)

SK 500E – Manuel abrégé pour la variateurs de fréquence
52 BU 0540 FR-1013
Pos : 400 /Anleit ungen/El ektr oni k/FU und St art er/6. / 7. Mel dungen z um Betriebsz ust and [BU 0500 / BU 0200]/ St örmeldungen/F ehl er E003 [SK 180E/ SK 2xxE/ SK 5xxE] @ 2\ mod_1347453304788_530.doc x @ 46481 @ @ 1
E003 3.0 Limite de surintensité I
2
t Onduleur : la limite I
2
t s'est enclenchée, p. ex. > 1,5 x I
n
pendant 60s (voir aussi P504)
• Surcharge continue sur la sortie du VF
3.1 Surintensité du hacheur I 2 t Hacheur de freinage : La limite I
2
t s'est déclenchée, valeurs
atteintes 1,5 x pendant 60s (voir aussi P554, si disponible,
ainsi que P555, P556, P557)
• Éviter toute surcharge de la résistance de freinage
3.2 Surintensité IGBT
Surveillance 125 %
Derating (réduction de la puissance)
• 125% surintensité pendant 50ms
• Courant du hacheur de freinage trop élevé
• Dans le cas des entraînements de ventilation : activer
la reprise au vol (P520)
3.3 Surintensité IGBT
Surveillance 150%
Derating (réduction de la puissance)
• 150 % surintensité
• Courant du hacheur de freinage trop élevé
Pos : 401 /Anleit ungen/El ektr oni k/FU und St art er/6. / 7. Mel dungen z um Betriebsz ust and [BU 0500 / BU 0200]/ St örmeldungen/F ehl er E004 [SK 180E/ SK 2xxE/ SK 5xxE] @ 2\ mod_1347453306910_530.doc x @ 46506 @ @ 1
E004 4.0 Surintensité module Signal d’erreur du module (brièvement)
• Court-circuit ou contact avec la terre à la sortie du
variateur
• Câble moteur trop long
• Appliquer une inductance de sortie externe
• Résistance de freinage défectueuse ou à faible
impédance
L'apparition de ce défaut peut réduire considérablement
la durée de vie de l'appareil, voire le détruire.
4.1 Mesure surintensité
"Mesure de surintensité"
P537 (déconnexion des impulsions) a été atteint en 50ms
3x (uniquement possible si P112 et P536 sont désactivés)
• Le VF est surchargé
• Mouvement difficile de l’entraînement, sous-
dimensionné
• Rampes (P102/P103) trop en pente
→ augmenter la durée de rampe
• Contrôler les données moteur (P201 à P209)
Pos : 402 /Anleit ungen/El ektr oni k/FU und St art er/6. / 7. Mel dungen z um Betriebsz ust and [BU 0500 / BU 0200]/ St örmeldungen/F ehl er E005 [SK 180E/ SK 2xxE/ SK 5xxE] @ 2\ mod_1347453309234_530.doc x @ 46531 @ @ 1
E005 5.0 Surtension Ud La tension du circuit intermédiaire est trop élevée
• Prolonger le temps de freinage (P103)
• Régler évent. le mode de déconnexion (P108) avec
temporisation (sauf sur les dispositifs de levage)
• Allonger le temps d’arrêt rapide (P426)
Appareils avec hacheur de freinage :
• Faire baisser l’énergie réintégrée via une résistance
de freinage
• Vérifier le fonctionnement de la résistance de
freinage raccordée (rupture de câble)
• Valeur de la résistance de freinage raccordée trop
élevée
5.1 Surtension réseau La tension réseau est trop élevée
• Voir Caractéristiques techniques
Pos : 403 /Anleit ungen/El ektr oni k/FU und St art er/6. / 7. Mel dungen z um Betriebsz ust and [BU 0500 / BU 0200]/ St örmeldungen/F ehl er E006 [SK 5xxE] @ 2\ mod_1361458416246_530. doc x @ 58812 @ @ 1
E006 6.0 Erreur de chargement La tension du circuit intermédiaire est trop basse
• Tension de réseau trop basse
• Voir Caractéristiques techniques
6.1 Sous-tension réseau Tension de réseau trop basse
• Voir Caractéristiques techniques
Pos : 404 /Anleit ungen/El ektr oni k/FU und St art er/6. / 7. Mel dungen z um Betriebsz ust and [BU 0500 / BU 0200]/ St örmeldungen/F ehl er E007 [SK 5xxE] @ 2\ mod_1361460003356_530. doc x @ 58887 @ @ 1