Bray 4 Series - Manuel (Page 3)

Série 04 - Montage et lubrification de la commande par engrenage
Numéro de notice OM-04-001
Date : 09/29/2010 Page 3 sur 4
Les renseignements contenus dans ce document sont exclusifs et confidentiels et ne peuvent être copiés ni reproduits sans le consentement express et écrit de
BRAY INTERNATIONAL, Inc.
Les données techniques contenues dans ce document n’ont qu’une valeur générale. L’adéquation du produit à l’application envisagée par le client ne peut être
établie que par celui-ci et à partir de sa connaissance approfondie et de son expérience.
Réglage de la butée de fin de course en
position d’ouverture :
• Lorsqu’on regarde l’extrémité de la commande
par engrenage, le boulon de gauche sert à régler
l’ouverture.
• Retirer l’indicateur de position du robinet et
observer la position de la tige.
• Il faut tenir compte du fait que, en position
d’ouverture complète, les méplats de la tige à
« double D » sont alignés avec le disque du robinet.
De la même manière, la position de la rainure de
clavette sur la tige est alignée avec celle du disque
du robinet.
• Desserrer l’écrou de blocage et dévisser la vis de la
butée de fin de course d’ouverture d’un tour dans
le sens antihoraire.
• Faire tourner le volant jusqu’à ce que les côtés du
« double D » ou de la rainure de clavette soient
perpendiculaires à la face du robinet.
• Faire tourner la butée de fin de course d’ouverture
dans le sens horaire jusqu’à ce que la vis touche au
quadrant.
• Vérifier que le « double D » ou la rainure de clavette
sont toujours perpendiculaires à la face du robinet.
• Resserrer avec soin l’écrou de blocage de la butée
de fin de course.
• Remettre en place l’indicateur de position.
• À ce stade, mettre du produit d’étanchéité sur
l’écrou de blocage de la butée de fin de course
d’ouverture afin qu’il soit impossible de le régler
de nouveau.
Procédures de lubrification
Suivre ces directives de lubrification des commandes par engrenage série 04 lors de l’assemblage original ou durant
un remontage après entretien. La lubrification est indispensable en vue d’assurer un fonctionnement en douceur et
une longue durée de vie de la commande. Le fait de ne pas suivre ces directives peut entraîner une détérioration des
performances ou une défaillance prématurée de la commande.
I. Lubrifiant
Le lubrifiant doit être une graisse haute pression ou pression extrême à base de pétrole contenant un épaississant au
lithium, qui satisfait aux exigences correspondant au grade NLGI 2. La graisse doit être très collante ou filandreuse,
ce qui améliore sa capacité à s’accrocher avec force aux surfaces lubrifiées.
La graisse doit avoir les caractéristiques minimales suivantes. Tout produit ayant des caractéristiques inférieures
doit être approuvé par le service d’ingénierie de Bray USA.
Propriétés courantes Méthode d’essai ASTM Résultat
Numéro de grade NLGI 2
Type de savon Lithium
Couleur Brun
Viscosité de l'huile minérale, SUS à 210 °F [100 °C] D2161 80
Pénétration (après 60 courses) D217 285
Point de goutte (température maximale) D566 363 °F [184 °C]
Séparation de l'huile D1742 5.0%
Test antirouille D1743 Réussite
Essai Timken sous pression extrême (EP) D2509 45 lb [20.4 kg]
Essai de fuite par les roulements de roues (fuite - 60 m/h [660 r/
min] à 250 °F [121 °C])
D1263 2.8 grammes
Stabilité à l'oxydation 100 h, chute en psi D942 6
Essai de lessivage par l'eau (% de perte à 175 °F [80 °C], typ.) D1264 7
1 National Lubricating Grease Institute