Xylem LSNIH - Manuel (Page 19)

Instructions de montage, d’exploitation et de maintenance Série LSN
LSN 100-france Page 17 Contrôle 01
Article N° 771076037 Edition 01/2010
l’huile fraîche. Nettoyer le bouchon obturateur et
refermer la vidange de l’huile.
Verser l’huile nouvelle conformément au chapitre
6.5.
En cas d’immobilisation prolongée de la pompe,
vidanger l’huile après 2 années.
Recycler l’huile usagée conformément aux
réglementations
locales en matière de
protection de l’environnement.
Qualité de l’huile
Désignation
Huile de graissage
CLP46
DIN 51517 ou
HD 20W/20 SAE
Symbole conforme à DIN 51502
Viscosité cinématique de 40°C
Point d’inflammation (selon
Cleveland)
Pourpoint
Température d’emploi *)
46 ±4 mm
2
/s
+175°C
-15°C
plus élevée que la
température de
palier admissible
*) pour les températures ambiantes inférieures à -10°C, prévoir un
autre type d’huile de graissage adapté.
Nécessité de solliciter des renseignements plus détaillés.
Quantité d’huile
Corps de palier quantité d’huile en l
24 0,5
32 1,1
42 1,4
48 1,7
7.4.2 Lubrification à la graisse
Lubrification ultérieure
Les paliers lubrifiés à la graisse avec possibilité
de lubrification ultérieure doivent être graissés
toutes les 4000 heures de service env., au plus
tard 1x par an. Nettoyer les embouts de
lubrification (636) auparavant.
Qualité de la graisse de lubrification ...
... conforme à NLGI 2
Quantité de graissage ultérieur (valeur indicative)
Corps de palier
palier du côté de
la pompe
palier du côté de
l’entraînement
24 9g / 10cm
3
14g / 16cm
3
32 13g / 15cm
3
20g / 22cm
3
42 18g / 20cm
3
33g / 35cm
3
48 23g / 26cm
3
42g / 46cm
3
En cas d’immobilisation prolongée de la pompe,
vidanger la graisse dans les paliers après 2
années.
7.5 Accouplement
Vérifier à intervalles réguliers d’env. 1000 heures
d’exploitation, mais au moins 1x par an, le battement
circonférentiel
au niveau des éléments
d’accouplement.
Pour les accouplements avec patins en caoutchouc, il
convient :
dans la mesure où un faible battement circonférentiel
de l’accouplement n’est pas nécessaire pour
l’exploitation, les patins d’accouplement peuvent
s’user d’env. ¼ par rapport à leur épaisseur d’origine
avant d’être remplacés. Pour déterminer le battement
circonférentiel (mesure ∆S
v
), tourner un élément de
l’accouplement jusqu’à la butée et faire une marque
sur les deux moitiés de l’accouplement (voir
illustration ci-après). En tournant l’élément de
l’accouplement dans le sens de rotation inverse
jusqu’à la butée, les marques s’éloignent l’une de
l’autre et cet écart donne la mesure ∆S
v.
Si cette
mesure dépasse la valeur indiquée dans le tableau,
les patins doivent être remplacés. Les patins doivent
être remplacés par lots.
taille 80 95 110 125 140 160 180 200 225 250 280 315 350 400
∆ S
v
[mm] 5,0 6,0 7,0 8,0 8,5 8,0 8,0 8,5 9,0 10,0 11,5 10,5 11,5 13,0
Si une usure apparaît après un court laps de
temps, cela signifie que le moteur n’aligne pas
avec la pompe ou que l’écart entre les moitiés
d’accouplement a changé.
Remplacer les patins d’accouplement et
remonter ou aligner l’accouplement comme
décrit dans le chapitre 5.3.
7.6 Nettoyage de la pompe
Un encrassement extérieur au niveau de la
pompe nuit à l’évacuation de la chaleur. Nettoyer
à intervalles réguliers (en fonction du degré
d’encrassement) la pompe à l’eau.
Ne pas nettoyer la pompe avec de l’eau sous
pression (p.ex. nettoyeur haute pression) –
risque d’infiltration d’eau au niveau du palier.
Les bagues radiales d’étanchéité d’arbre (421.41
et 421.51) ne sont pas des dispositifs libres de
toute
fuite. Les encrassements peuvent
notamment provoquer des fuites au niveau des
traversées d’arbre du corps de palier. Enlever de
temps
en temps avec un chiffon tout
encrassement.
Remplacer les voyants pour niveau d’huile (642)
encrassés.