OPEL Combo Tour - Manuel (Page 67)

66 Instruments et commandes
3. Quitter le trafic le plus rapidement
possible sans gêner les autres vé‐
hicules.
4. Couper le contact.
9 Attention
Quand le moteur est arrêté, il faut
exercer des efforts plus importants
pour freiner et manœuvrer le vo‐
lant. Au cours d'un Autostop, le
servofrein reste opérationnel.
Ne pas ôter la clé tant que le
véhicule n'est pas à l'arrêt, afin
d'éviter tout enclenchement in‐
opiné de l'antivol de direction.
Vérifier le niveau d'huile avant de
prendre contact avec un atelier
3 107.
Il clignote lorsque le moteur
tourne
Pour les moteurs avec filtre à particu‐
les (pour diesel), le témoin I cligno‐
tera conjointement avec un message
dans l'affichage d'informations.
En fonction du modèle, I peut cli‐
gnoter de différentes façons :
■ pendant une minute toutes les deux
heures ;
■ pendant des cycles de trois minu‐
tes avec I éteint pendant des in‐
tervalles de cinq secondes.
Cela va continuer jusqu'à ce que
l'huile moteur soit remplacée. Pren‐
dre contact avec un atelier
Niveau bas d'huile moteur
y s'allume en rouge.
S'allume lorsque le contact est mis et
s'éteint peu après la mise en marche
du moteur.
Si le témoin ne s'éteint pas au bout de
quelques secondes ou s'il s'allume en
cours de route, le niveau d'huile mo‐
teur est insuffisant.
Vérifier le niveau d'huile avant de
prendre contact avec un atelier
3 107.
Purge du filtre à carburant
z s'allume en jaune.
Il s'allume lorsque le contact est mis.
Il s'éteint peu après la mise en mar‐
che du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Indique la présence d'eau dans le ga‐
zole (diesel). Prendre immédiatement
contact avec un atelier
Blocage de démarrage
d s'allume en jaune.
Défaillance dans le système du blo‐
cage de démarrage. Le moteur ne
peut pas être démarré.
Système Stop/Start
Æ s'allume en jaune.
Présence d'une défaillance dans le
système.
Faire remédier à la cause du pro‐
blème par un atelier.
Système Stop/Start 3 84.
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