Powerplus POWX516 POWER GENERATOR 5500W FR - Manuel (Page 13)

POWX516 FR
Copyright © 2014 VARO P a g e | 13 www.varo.com
(1) Un entretien plus fréquent est nécessaire en cas d’utilisation dans des endroits
poussiéreux.
(2) Pour un usage commercial,
notez le nombre d’heures de fonctionnement afin de
déterminer des intervalles d’entretien appropriés.
12.3 Vidange
L’huile usagée, même en petites quantités, doit être mise au rebut dans un point de collecte
approprié. L’huile usagée ne peut être mise au rebut avec les déchets domestiques et les
eaux usées, ni même rejetée telle quelle dans la nature.
Une clé universelle de 12 mm et un récipient de contenance suffisante sont nécessaires pour
recueillir l’huile (voir capacité du réservoir à carburant). Ce récipient doit pouvoir se loger sous
la vis de vidange d’huile (relevez si nécessaire le générateur à l’horizontale sur des cales ou
des briques)
 Placez le générateur, avec moteur chaud, bien horizontalement (si froid, laissez chauffer
pendant quelque minutes).
 Positionnez le récipient en dessous du point de vidange d’huile.
 Enlevez le bouchon. Laissez couler l’huile complètement. (Fig. 6)
 Contrôlez le bouchon et le joint et remplacez si nécessaire.
 Remettez le tout.

Remplissez avec suffisamment d’huile. (voir ci-dessous) (Fig. 7)
12.4 Filtre à air (fig. 8)
Un filtre à air sale réduit le débit de l’air vers le carburateur. Afin d’empêcher un
dysfonctionnement du carburateur, entretenez régulièrement le filtre à air. Un entretien plus
fréquent est nécessaire en cas d’utilisation du générateur dans des endroits très poussiéreux.
1.
Débloquez les pattes du couvercle du filtre à air, retirez le couvercle du filtre à air et
retirez le filtre.
2. Nettoyez le filtre à air dans un mélange de détergent
ménager et d’eau chaude, puis
rincez-le bien ou nettoyez-le dans un solvant ininflammable o u à point d’éclair élevé.
Laissez le filtre à air sécher complètement.
3.
Trempez le filtre à air dans de l’huile moteur propre et pressez-le pour en évacuer l’huile
en excès.
Le moteur fume au premier démarrage s’il reste une trop grande quantité
d’huile dans le filtre à air.
4. Réinstallez le filtre à air et le couvercle.
AVERTISSEMENT : Ne laissez jamais tourner le moteur sans filtre à air,
sinon le piston et le cylindre seront excessivement endommagés.
12.5 Nettoyage de la boîte à sédiments de carburant (Fig. 9)
La boîte à sédiment s empêche la saleté ou l’eau éventuellement présente dans le réservoir à
carburant d’entrer dans le carburateur. Si le moteur n’a pas fonctionné pendant longtemps, la
boîte à sédiments doit être nettoyée.
1.
Tournez le levier du robinet à carburant vers la position Arrêt (OFF). Déposez la boîte à
sédiments, le joint torique et le filtre.
2. Nettoyez la boîte à sédiments, le joint torique et le filtre dans un solvant ininflammable ou
à point d’éclair élevé.
3. Réinstallez le filtre, le joint torique et la boîte à sédiments.
4. Tournez le levier du robinet à carburant sur Marche (ON
) et vérifiez l’absence de fuites.
12.6 Nettoyage / ré glage / remplacement de la bougie d’allumage
Un démarrage facile et un fonctionnement optimal du moteur ne sont possibles que lorsque la
bougie d’allumage est propre et bien installée.

Retirez le câble de la bougie d’allumage.
 Installez la clй а bougie sur la bougie d’allumage et dévissez-la.