FloAire DIRECT FIRED MODULE - Manuel (Page 16)

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Couple des vis de pression
des poulies
Diamètre
nominal
Couple
(IN/Lb)
N° 10 (douille) 32
0,63 cm (douille) 72
5/16” 130
Tableau des CVs et vitesses maximum
de rotation
Taille de la
soufflante
Vitesse de rotation
maximale
CV maximum
25,4 cm (10”) 1 800 2
30,48 cm (12”) 1 500 3
38,1 cm (15”) 1 400 5
45,72 cm (18”) 1 200 5
50,8 cm (20”) 1 000 10
63,5 cm (25") 900 20
Illustration du réglage des
poulies de transmission
Procédure finale de mise en marche
1. Avec les systèmes d’air et des brûleurs pleinement opérationnels et toutes les conduites fixées,
mesurez le débit d’air du système. La poulie de transmission du moteur a un pas variable et
permet d’augmenter ou de réduire la vitesse de rotation (tr/min) du ventilateur pour régler le débit
d’air, comme illustré sur le schéma ci-dessous. Pour votre convenance, un tableau des vitesses
de rotation figure dans les pages suivantes.
2. Une fois que le débit d’air approprié est atteint, mesurez et enregistrez la vitesse du ventilateur
avec un tachymètre fiable. Attention – Une vitesse excessive entraînera une surcharge du
moteur et une défaillance des roulements. Ne réglez pas la vitesse du ventilateur au-
dessus de celle indiquée dans le tableau de vitesse maximale. Consultez le guide de
dépannage pour obtenir plus d’informations.
3. Mesurez et enregistrez la tension et l’ampérage du moteur et comparez ces données aux
indications de la plaque signalétique pour déterminer si le moteur fonctionne dans des conditions
de charge sûres.
4. Une fois la vitesse de rotation du moteur correctement réglée, déconnectez l’alimentation et
vérifiez de nouveau la tension de la courroie et l’alignement de la poulie de transmission comme
décrit ci-dessous.
Réglage des poulies de transmission
La poulie de transmission est réglée en usine à la vitesse de rotation
indiquée. La vitesse peut être augmentée en resserrant ou en
ouvrant la poulie de transmission réglable du moteur. Deux poulies
extensibles à gorge doivent être réglées à un nombre de tours égal,
qu'elles soient ouvertes ou fermées. Toute augmentation de vitesse
représente une augmentation considérable en termes de chevaux-
vapeurs requis par l’unité. L’ampérage du moteur devra toujours
être vérifié pour éviter un endommagement grave du moteur lorsque
la vitesse varie. Serrez toujours les vis de pression au couple
conformément au tableau des couples des vis de pression.
Alignement des poulies de transmission Tension correcte de la courroie