Cub Cadet GT 2542 - Manuel (Page 45)

a. Débranchez la tige de commande arrière (2)
du bras de réglage (5) en retirant la goupille
fendue interne (10) du goujon (6).
b. Si les roues ne tournent plus lorsque la tige
de commande est débranchée, vérifiez et
réajustez la tige de commande selon les
directives ci-dessous.
c. Si les roues continuent de tourner, desserrez
les deux vis autotaraudeuses à tête
hexagonale à embase (4) qui maintiennent en
place le support d’ajustement du retour du
neutre (9).
d. Si les roues tournent vers l’avant, glissez le
support d’ajustement du retour du neutre
avec le goujon de centrage (8) vers l’arrière
jusqu’à ce que les roues commencent à
tourner vers l’arrière. Ensuite, glissez
lentement le support d’ajustement du retour
du neutre ainsi que le goujon de centrage
jusqu’à ce que la rotation cesse.
e. Si les roues tournent vers l’arrière, glissez
lentement le support d’ajustement avec le
goujon de centrage légèrement vers l’avant
jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de rotation.
f. Serrez les deux vis autotaraudeuses à tête
hexagonale à embase (4), en vous assurant
que le support d’ajustement du retour du
neutre ne bouge pas.
g. Coupez le moteur et engagez le frein à
main.
1. Tige de commande avant
2. Tige de commande arrière
3. Vis autotaraudeuses
4. Vis autotaraudeuses à tête
hexagonale à embase
5. Bras de réglage
6. Goujon
7. Bras du neutre
8. Goujon de centrage
9. Support d’ajustement du retour du
neutre
10 Goupille fendue interne
Illustration 6-7
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