Chapitre 11: guide de dépannage – Cub Cadet CLT-542 Manuel d'utilisation
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CHAPITRE 11: GUIDE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
CAUSE(S)
POSSIBLE
(S)
MESURE CORRE
CTIVE
Le moteur n
e
tourne pa
s
Manette (o
u b
outon) de la prise de
force es
t encle
nchée.
Frein de statio
nnemen
t déclenché
.
Fil d
e la
bougi
e de
sserré.
Manette de co
mmande de l’o
bturateur
n’est pas en position
de
dé
marrage.
Réservo
ir de carb
urant es
t vi
de ou
essenc
e éven
tée.
Canalisa
tion de ca
rburant bou
chée.
Bougie défectueu
se.
Le moteur est noyé.
Plac
ez
la mane
tte (o
u bouton)
de la prise de force
à la
positi
on (OFF) d
éclen
chée.
Enclen
chez le frein
de
station
nement.
Branche
z le
fil de la boug
ie.
Plac
ez
la mane
tte de
comman
de de
l’obtu
ra
te
ur à
la positio
n
VOLET DE DÉPART.
Faites le
plein
avec
une
essenc
e propre
et fraîche. Le
carburant
de
vient éventé après tren
te jo
urs.
Nettoyez la ca
nalisation ou remp
lace
z le filtre d
e ca
rburant
(si équipé).
Nettoyez,
réglez l’écartemen
t ou remplacez
la bougie
.
Déma
rrez
le moteur a
vec la
manette
de comma
nde de
l’obturateur
à la
po
sition FAST (rap
ide).
Fonctionn
ement
irrégu
lier
Machine fon
ctio
nnant avec
volet de
départ fermé.
Fil d
e la
bougi
e de
sserré.
Canalisa
tion de ca
rburant bou
chée ou
essenc
e éven
tée.
L’évent d
u cap
ucho
n du
réservo
ir est
bouché.
Eau ou saleté dans le
système
d’essence.
Filtre à air est sale.
Plac
ez
la mane
tte de
comman
de de
l’obtu
ra
te
ur à
la positio
n
FAST
(rapide).
Branche
z et
serre
z le
fil de
la boug
ie.
Nettoyez la ca
nalisation ; fait
es le
plein
avec une
essenc
e
prop
re. Re
mplacez le
filtre de
carburant (si
équipé).
Débouch
ez l’
évent ou
remp
lacez le
capuchon.
Débranche
z la cana
lisation d
’essence au
carburate
ur p
our
vide
r le réservoi
r d’essence. Faites
le plei
n av
ec une
essenc
e fraîche.
Remp
lacez le
filtre
à air o
u le
pré
-nettoyeur
(si éq
uipé).
Moteur surch
auffe
Niveau
d’huile
est est trop bas.
La circula
tion
d’air est gê
née.
Faites le
plein
d’huil
e d
u ca
rter.
Essuyez les b
rins d
’herb
e et
débri
s autou
r de
s aile
rons
refroidissant d
u moteu
r et de
l’habi
tacle d
u ve
ntilateur.
Moteur hé
site à
vitesse élevée
Écartement de
la
bougi
e trop petit.
Re
tire
z la bou
gie et
réglez l’éca
rtement à
0,0
30 po.
Le moteur tou
rne
irréguliè
rement
La bo
ugie est sal
e, dé
fectue
use ou
l’écarte
ment est trop
grand.
Filtre à air est sale.
Remp
lacez la bougie.
Régle
z l’é
cartem
en
t à 0,030
po.
Remp
lacez le
filtre
à air o
u le
pré
-nettoyeur
(si éq
uipé).
Vibratio
ns
excessives
La lame
de coup
e es
t desserrée
, ma
l
réglé o
u d
éformée.
Serrez la lame e
t l’
adaptateur. Équil
ibrez l
a lame. Re
mplacez
la la
me.
La tondeuse ne
déchique
tte pas
l’herbe
Vitesse du mote
ur trop bas.
L’herbe
est mouillé
.
L’herbe
est trop hau
te.
La lame
est émou
ssée.
Plac
ez
l’obtura
te
ur à
la positio
n FAST (ra
pide
).
Ne tonde
z pa
s quand l’h
erbe est mouil
lé. Attende
z qu’ell
e
sêche.
Coupez
l’herbe
à un
réglag
e élevé, p
uis ton
dez à no
uveau à
la ha
uteur voulue
ou sur
une large
ur p
lus étro
ite.
Aiguisez ou re
mplacez la lame.
La coupe
es
t
irréguliè
re
Plateau d
e cou
pe non
équili
bré
correctement.
La lame
est émou
ssée.
Pression in
égale d
e p
neu .
Faites le
réglag
e la
téral
du platea
u de
coupe.
Aiguisez ou re
mplacez la lame.
Vérifiez
la pressio
n d
e p
neu dan
s chacun
de
s quatre p
neus.