Panasonic CYVM1500EX - Manuel (Page 61)

□ Avant rinstallation
Le corps de ferrure métallique ne peut pas être
installé sur tous les modèles de véhicules. S’assurer
tout d’abord, auprès du détaillant, si celui-ci peut
être installé sur votre véhicule.
Après avoir monté le corps de ferrure métallique, il
est nécessaire de percer un trou à l’endroit désiré à
l’intérieur du véhicule et de stabiliser le corps de
ferrure métallique à l’aide d’une vis pour l’empêcher
de tomber.
Mise en garde
• Ne pas installer le moniteur dans un endroit qui
gêne la conduite, la visibilité ou qui est interdit
par le code de la route et les réglements.
Si le moniteur était installé à un emplacement
gênant la visibilité avant, ou le déploiement du
sac à air, et autres dispositifs de sécurité, ou à un
emplacement
gênant pour la conduite du
véhicule, comme près du levier des vitesses ou
de la pédale du frein, cela risquerait de provo­
quer des accidents.
• Ne jamais utiliser, pour l’installation, des boulons
ou des écrous provenant des dispositifs de
sécurité du véhicule.
Si des boulons et des écrous du volant, des
freins ou autres dispositifs de sécurité sont utili
ses cela risquerait de provoquer des accidents.
• Attacher les cordons correctement.
Si le câblage n’est pas exécuté correctement,
cela risque de provoquer un incendie ou autre
accident. Veiller, en particulier, à tirer et attacher
les fils de sorte qu’ils ne s’accrochent pas à une
vis ou ne se coincent pas dans les parties
mobiles des rails des sièges.
• Utiliser sur les véhicules de 12V c.c. avec négatif
à la masse.
Ce moniteur ne peut être utilisé que sur les
véhicules de 12V c.c. avec négatif à la masse. Il
ne peut pas être utilisé sur les gros camions ou
les véhicules diesel de 24V c.c. S’il était utilisé
sur un type de véhicule inadéquat, cela risquerait
de provoquer un incendie ou autres accidents.
Attention
• Utiliser les fusibles spécifiés.
Veiller à n’utiliser que les fusibles spécifiés. Si
des fusibles autres que les fusibles spécifiés sont
utilisés, cela risquerait de provoquer un incendie
ou autres accidents.
• Ne pas endommager les fils et cordons en les
ponçant ou en les tirant.
Ne pas endommager ni tirer sur le cordon d’ali­
mentation, il pourrait court-circuiter, se sectionner
et risquer de causer un incendie ou autres acci­
dents.
□ Outils requis
Un tournevis, une pile AA de 1,5 V et les acces­
soires suivants :
Pinces à
sectionner
Vérificateur
de continuité
12 V
Ruban
d’électricien
□ Identifier tous les fils et
câbles
La première étape consiste à identifier tous les fils
du véhicule nécessaires au raccordement de l’ap­
pareil.
Après avoir identifié chacun des fils en cause, les
étiqueter. Cela évitera tout risque de confusion et
d’erreur.
Remarque : Ne pas raccorder le connecteur d’ali­
mentation à l’appareil avant d’avoir effectué tous les
raccordements. S’il n’y a pas de capuchons de plas­
tique sur les fils de raccordement, isoler tous les fils
exposés avec du ruban d’électricien. Identifier les
fils dans l’ordre suivant.
Câble d’alimentation
Si une radio est déjà en place ou si le câblage à cet
effet est déjà installé;
couper pour retirer le capuchon du connecteur (en
prenant soin de laisser tes fils tes plus longs possi­
ble) de manière à permettre le raccordement indi­
viduel des fils.
Mettre la clé de contact du véhicule à la position
“ACC”, puis relier un des fils du vérificateur de conti­
nuité au châssis de l’automobile.
Relier l’autre fil du vérificateur de continuité à cha­
cun des fils exposés du connecteur sectionné.
Toucher un fil à la fois jusqu’à ce que le fil faisant al­
lumer l’ampoule du vérificateur ait été repéré.
Ensuite, mettre la clé de contact à la position “OFF
puis à la position “ON". Si l’ampoule s’éteint et se
rallume, le fil identifié est le fit d’alimentation du
véhicule.
Si le câblage pour l’installation d’une radio n’est pas
déjà en place: Ouvrir te couvercle du bloc-fusibles
et trouver le réceptacle du fusible des accessoires
(ACC) ou du contact (IGN).
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