Great Plains CDA600 Operator Manual - Manuel (Page 87)

85 Centurion CDA600
270-600M-FRA
2013-07-26
Problème Causes Solutions
Pas de freinage
une roue
Orifice de purge ouvert Fermez cet orifice. Rechargez et purgez le
circuit.
Garniture de frein usée ou manquante Inspectez et réparez selon les besoins.
Cylindre de frein gelé Inspectez et réparez selon les besoins.
Organes de freinage usés ou manquants Inspectez et réparez selon les besoins.
Pas de freinage
toutes les roues
Perte de fluide dans les circuits de freinage
du semoir.
Vérifiez l'absence de fuite de fluide au niveau
de tous les raccords et orifices de purge.
Fermez/réparez, rechargez et purgez.
Ligne(s) vers le tracteur mal raccordée(s). Vérifiez les raccordements.
Système de freinage de la remorque
désactivé ou fonctionnant mal sur le tracteur.
Vérifiez la fonction auprès d'un autre
détaillant.
Pression de ligne du tracteur insuffisante. Faites vérifier la pression par le
concessionnaire au niveau de l'orifice.
Traction du semoir
sur un côté
Voir « Frottement du frein » ci-dessous. Vérifiez les causes de « blocage de roue »
avant que des méplats ne se développent
sur les pneus.
Freins toujours
serrés, toutes les
roues
Réglage trop étendu Réajustez les cliquets de réglage et laissez
le système se réajuster automatiquement.
Circuit pneumatique/hydraulique : Circuit
de freinage pneumatique du tracteur
inversé, et la ligne d'alimentation provoque
l'enclenchement permanent des freins.
Inversez les branchements de circuit
pneumatique au niveau de l'attelage.
Circuit hydraulique/hydraulique : Le circuit
de frein du semoir est connecté à une
commande incorrecte toujours en marche.
Connectez le circuit de frein du semoir à la
bonne commande.
La pression arrivant du circuit de frein du
semoir est toujours trop élevée (hydraulique)
ou trop basse (freinage pneumatique)
La pression hydraulique maximum autorisée
est : 150 bars / 2175 psi.
La pression d'air minimum requise est : 550
kPa / 80 psi
Frottement du frein Réglage trop étendu Réajustez les cliquets de réglage. Inspectez
afin de trouver les raisons de cette
extension.
Débris dans les freins Retirez les patins de freins. Nettoyez et
séchez.
Les pièces de frein tordus frottent Remplacez les pièces endommagées.
Ressort de rappel affaibli Remplacez tous les ressorts.
Piston grippé dans le cylindre de frein Remettez à neuf ou remplacez le cylindre.
Les freins dévient,
broutent ou
cliquettent
Ressorts de rappel affaiblis Remplacez tous les ressorts.
Tambour usé, tordu ou excentré Réusinez le tambour si le faux-rond
reste dans les limites de tolérance, sinon
remplacez.
Pneu sous-gonflé ou sous-dimensionné Remplacez le pneu si le gonflage aux
spécifications ne résout pas le problème de
contact déséquilibré.
Organes de frein desserrés, usés,
endommagés ou manquants dans le moyeu
Inspectez les freins.
Paliers de roues desserrés ou usés Remplacez les paliers.
Méplats sur les pneus Voir « Freins toujours serrés, toutes les roues »
Crissements au
freinage
Garnitures de frein usées Vérifiez les freins. Remplacez les garnitures
usées.
Les pièces de frein tordus frottent Vérifiez les freins. Remplacez les pièces
endommagées.
6. Problèmes et actions correctives