Installation/configuration fabricator 252i – Tweco 252i Fabricator Manuel d'utilisation
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INSTALLATION/CONFIGURATION FABRICATOR 252i
Manuel 0-5155
3-27 INSTALLATION/CONFIGURATION
MISE EN GARDE
Avant de connecter la pince de travail à la pièce, s’assurer que l’alimentation secteur est coupée, le bouton
de l’interrupteur étant positionné à ARRÊT (« OFF »).
Placer de façon sécuritaire la bombonne de gaz de protection de soudage en position verticale en l’attachant à
un support fixe convenable afin de l’empêcher de tomber ou de basculer.
ATTENTION
Les raccordements des bornes de soudage détendues peuvent causer une surchauffe et ainsi, le connecteur
mâle peut fondre et se fusionner avec la borne.
Retirer tout le matériel d’emballage avant d’utiliser le système. NE PAS bloquer les évents à l’avant ou l’arrière
du bloc d’alimentation du poste de soudage.
REMARQUE
La polarité du pistolet MIG peut devoir être commutée selon le type de fil utilisé. Suivre les recommandations
des fabricants de câbles.
3.19 Configuration du soudage MIG (procédé GTAW) avec fil MIG sans gaz
Le Fabricator 252i est muni d’un pistolet MIG à refroidissement par air de Fusion de Tweco 250 A. Le pistolet MIG de Fusion
de Tweco a été conçu avec une poignée ergonomique et peu de pièces pouvant causer des problèmes de rendement. Le
pistolet MIG de Fusion de Tweco utilise des pièces faites de matériel Tweco classique de Velocity et facilement accessible.
Lors de l’utilisation d’un fil fourré sans gaz, il n’est pas nécessaire d’avoir une source externe de gaz attachée à l’unité. Dans
la majorité des cas d’une utilisation d’un fil fourré auto-blindé, connecter le câble de masse à la borne positive + et le câble
de polarité de la torche MIG à la borne négative -. En cas de doute, demander l’avis du fabricant de fil-électrode fourré.
Art # A-10551FC
+
-
Connecter la borne
de polarité du pistolet
MIG à -/Négatif
(Dinse
MD
type 50)
Borne de sortie positive
(Dinse
MD
type 50)
Figure 3-21 : polarité négative du pistolet MIG
1. Mettre en position ARRÊT (« OFF ») l’interrupteur MARCHE/ARRÊT (« ON/OFF ») principal (situé sur le panneau arrière).