E-flite Carbon-Z Yak 54 PNP - Manuel (Page 14)

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Problème Cause possible Solution
L’aéronef ne répond pas à la
commande des gaz mais répond
aux autres commandes. • La commande des gaz n’était
pas en position ralentie lors du
réglage des commandes et n’a
donc pas été armée.
• La voie des gaz est inversée.
• Réinitialisez les commandes en
plaçant la manette des gaz et le
trim des gaz à leur position la plus
basse.
• Inversez la voie des gaz sur
l’émetteur.
Bruit ou vibration excessif au
niveau de l’hélice. • Cône d’hélice, hélice, moteur ou
support moteur endommagé.
• Hélice et pièces du cône d’hélice
desserrées.
• Hélice installée à l’envers.
• Remplacez les pièces
endommagées.
• Serrez les pièces de l’adaptateur
d’hélice, de l’hélice et du cône
d’hélice.
• Retirez et installez correctement
l’hélice.
Temps de vol réduit ou manque de
puissance de l’aéronef. • Charge de la batterie de vol faible.
• Hélice installée à l’envers.
• Batterie de vol endommagée.
• Rechargez complètement la batterie
de vol.
• Retirez et installez correctement
l’hélice.
• Remplacez la batterie de vol
et suivez les instructions
correspondantes.
La DEL du récepteur clignote
rapidement avec la prise
d’affectation installée et l’aéronef
ne peut pas être commandé par
l’émetteur. • Émetteur trop proche de l’aéronef.
• Émetteur affecté à un autre
aéronef.
• Charge des batteries de l’émetteur
trop faible.
• Éloignez l’émetteur allumé
à quelques pas de l’aéronef,
débranchez et rebranchez la batterie
de vol de l’aéronef et renouvelez
l’affectation.
• Affectez l’émetteur au récepteur
de l’aéronef.
• Remplacez les batteries de
l’émetteur.
La gouverne ne répond pas ou
répond lentement aux ordres de
commande. • Gouverne, guignol de commande,
liaison ou servo endommagé.
• Fils endommagés ou mal
connectés.
• Pièces non fi xées dans le fuselage.
• Réparez ou remplacez les pièces
endommagées et réglez les
commandes.
• Vérifi ez les branchements et
rebranchez les fi ls lâches.
• Immobilisez les pièces dans le
fuselage en les fi xant bien à l’aide
de bande velcro.
Commandes inversées. • Les voies doivent être inversées
dans l’émetteur.
• Procédez au contrôle du sens
de débattement et réglez les
commandes de l’aéronef et de
l’émetteur.
Perte de puissance du moteur
Après une impulsion, le moteur
perd en puissance. • Moteur ou batterie endommagé.
• Perte de puissance de l’aéronef.
• Le CEV utilise la coupure par
tension faible par défaut.
• Vérifi ez que les batteries, l’émetteur,
le récepteur, le CEV, le moteur et
le câblage ne présentent pas de
dégradation (remplacez le cas
échéant).
• Rechargez la batterie de vol.
Clignotement lent de la DEL du
récepteur. • Puissance perdue au niveau du
récepteur.
• Vérifi ez le branchement entre le
CEV et le récepteur.
• Vérifi ez la présence de dommages
au niveau des servos.
Guide de dépannage
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