COATS APX Rim Clamp Tire Changer - Manuel (Page 21)

Important: Lisez et respectez toujours les instructions de fonctionnement. • 17
Entretien du sé parateur/lubrificateur (si
présent)
Vérifiez les niveaux d’ huile et d’ eau régulièrement et
effectuez ces éléments de maintenance toutes les semaines.
A. Débranchez l’ arrivée d’ air de la machine.
B. Le séparateur (filtre) est équipé d’ une évacuation automa-
tique et ne devrait normalement pas avoir besoin d’ être
évacué.
C. Si le niveau de liquide est de plus de ¼” en haut de la
jauge, ajoutez de l’ huile. Enlevez le bouchon du filtre sur le
lubrificateur et ajoutez de l’ huile non détergente SAE 10W ou
une huile pour outil à air pour que le niveau passe de ¼ » au
haut de la jauge. Replacez le bouchon et nettoyez l’ huile qui a
débordé.
D. Ajustez le débit d’ huile en tournant la molette noire d’ a-
justement de débit afin d’ augmenter ou de ralentir le débit.
Attendez que des gouttes d’ huile se forment dans le con-
teneur d’ huile transparent. Raccordez l’ alimentation en air et
tournez le décolleur de talon jusqu’ au bout et comptez les
gouttes pendant les tours. L’ apport d’ huile dans le tuyau
d’ air devra être d’ environ 1 goutte tous les 10 tours du cylin-
dre. Réglez le débit si nécessaire.
Entretien de l'injecteur d'huile
L'injecteur d'huile (sur les machines qui en sont munies)
nécessitent généralement un entretien annuel. Le niveau
d'huile dans le réservoir d'huile doit être vérifié régulièrement.
Ajoutez de l'huile dans le réservoir d'huile lorsque le niveau de
liquide est au quart ou moins. Retirez le couvercle du réservoir
d'huile et ajoutez de l'huile Chevron Regal®
R & O 32 jusqu'à la
ligne de remplissage maximal (huile pour outil pneumatique est
un substitut accecptable). Replacez le couvercle et nettoyez
tout déversement d'huile.
Important : Une poche d'air se formera si le tuyau entre le
réservoir et l'injecteur se vide de son huile. Dans ce cas-ci,
après avoir rempli le réservoir, la conduite doit être purgée de
l'air au niveau de la connexion de l'injecteur comme suit:
1. Déconnectez toutes les sources d'alimentation, aussi bien
aux entrées d'air qu'aux entrées d'électricité. Laissez tout l'air
stocké dans le réservoir s'échapper en appuyant sur la pédale
de gonflage.
2. Retirez le panneau latéral et repérez l'injecteur d'huile.
3. Préparez l'injecteur d'huile.
a. Injecteur d'huile avec vis de purge d'air
Desserrez la vis de purge d'air jusqu'à ce que toute l'huile s'é-
goutte de la vis et que tout l'air soit évacué du tuyau de con-
duite d'huile. Resserrez la vis de purge d'air.
b. Injecteur d'huile sans vis de purge d'air
Retirez le tuyau de conduite d'huile du raccord cannelé de l'in-
jecteur. Laissez l'air s'échapper du tuyau en baissant l'ex-
trémité du tuyau en dessous du niveau du réservoir jusqu'à
l'apparition de l'huile. Égouttez l'huile dans le raccord cannelé
de l'injecteur jusqu'à ce que le raccord cannelé soit rempli.
Réinstallez la conduite d'huile dans le raccord cannelé de l'in-
jecteur.
4. Reconnectez les sources d'air/électriques et cyclez la
pédale de commande de serrage quelques fois afin de vous
assurant qu'il n'y a pas de fuite d'huile ou d'air.
5. Testez la machine pour vous assurer qu'elle fonctionne
correctement avant de la remettre en service.
6. Surveillez la consommation d'huile pour vous assurer que
l'huile est utilisée dans le système.
Molette de
réglage du
débit d’huile
Sortie
d’air
Arrivée
d’air
Jauge du
régulateur d’air
Evacuation
automatique
Séparateur
Lubrificateur
Remplissage de
l’huile (derrière
le réglage du
débit d’huile)
Vérification
du niveau
d’huile
Molette de
réglage du
régulateur d’air
Sortie
d’air
Raccord
cannelé de
l'injecteur
Valve de la pédale
de commande de
serrage