COATS APX Rim Clamp Tire Changer - Manuel (Page 17)

Important: Lisez et respectez toujours les instructions de fonctionnement. • 13
Gonflage
Ne dépassez JAMAIS les recommandations de
pression d’ air du fabricant. Les pneus peivent
exploser, surtout s’ ils sont gonflés au delà de
ces limites. Utilisez un mandrin de fixation à air,
tenez vos mains, bras et corps loin du pneu qui
gonfle. Évitez d’ être distrait pendant le gon-
flage. Vérifiez la pression des pneus fréquem-
ment afin d’ éviter tout gonflage excessif. Une
pression excessive peut faire exploser les pneus
et entraî ner une blessure grave ou le décès de
l’ opérateur ou d’ une personne se trouvant à
proximité.
1. Assurez vous que les deux talons sont scellés. Lorsque
les deux talons sont scellés, le pneu est prêt à être gonflé.
2. Replacez le centre de la valve si vous l’ aviez enlevé.
3. Relâ chez la pédale de gonflage en position 2 pour gon-
fler le pneu. Le limitateur de pression régulera le flux d’ air
tel que cela a été décrit ci-dessus. Sur la plupart des pneus,
le limitateur de pression arrêtera le flux d’ air à environ 60
PSI. Sur des pneus de volume plus faible, la pression peut
être plus élevée.
4. Libérez de la pression d’ air du pneu en appuyant sur le
bouton de la valve de libération manuelle (le tuyau de gon-
flage doit être raccordé à la tige de la valve, Figure 25).
N’ ajoutez pas et ne réglez pas la pression du pneu à l’ aide
d’ un tuyau d’ air sans mandrin de fixation et valve d’ ar-
rivée. N’ utilisez pas de mandrin manuel (figure 26).
5. Important : Lorsque le gonflage des pneus nécessite
plus de 60 PSI, utilisez toujours une cage de sécurité et un
tuyau d’ air équipé d’ un mandrin de fixation à air et d’ une
valve d’ arrivée. Le tuyau d’ air doit être assez long ventre le
mandrin et la valve d’ arrivée/de fonctionnement pour per-
mettre à l’ opérateur de rester en dehors de la trajectoire.
Remarque : Si vous changez les pneus définis comme des
pneus de camions, ils doivent être gonflés selon les instruc-
tions de l’ OSHA.
Figure 25 - Emplacement de la valve de libération manuelle
Figure 26 - N’ utilisez pas de mandrin à air de style manuel
AVERTISSEMENT
Risque
d’ explosion
Une fois le talon
posé, ne jamais
gonfler le pneu
en excédant
la pression
recommandée
par le fabricant.
DANGER
Risque d’ explosion
– Ne jamais
dépasser 40 psi
lors de
la mise en place
des talons.
Rappelez-vous le
mot clé : R.I.M.
(voir page iv et au verso)
DANGER