COATS 9024E Tire Changer - Manuel (Page 8)

4 • Important : Toujours lire et suivre le mode d’emploi.
Mode d’emploi
La machine doit être correctement utilisée et entretenue afin
d’aider à prévenir les accidents susceptibles d’endommager
celle-ci et de blesser l’opérateur ou les personnes qui s’y
tiennent à proximité. Cette section du mode d’emploi présente
l’opération et l’utilisation des commandes de base. Ces
instructions doivent être passées en revue avec tous les
employés avant qu’ils ne soient autorisés à faire fonctionner la
machine. Conservez le mode d’emploi en lieu sûr près de la
machine pour en faciliter la consultation ultérieure.
Desserrage et démontage des talons
Il se peut que cette machine se comporte
différemment de la façon dont fonctionnent les
machines que vous avez maniées auparavant.
Effectuez des essais avec un pneu et une roue en
acier ordinaires pour vous familiariser avec
l’utilisation et le fonctionnement de la machine.
A. N’oubliez pas d’enlever toutes les masselottes des deux
côtés de la roue. Les masselottes fixées sur le côté postérieur
de la roue risquent de mettre celle-ci hors niveau lorsqu’elle est
tenue en place avec les étriers. Si la roue n’est pas parfaitement
à niveau, la tête de canard duckhead® pourra accidentellement
toucher et égratigner la jante. Pour les roues en alliage, veillez
à toujours tourner la roue d’un tour après avoir mis en place la
tête pour assurer une rotation adéquate.
B. Avant l’entretien de roues et pneus coûteux, examinez
toujours en présence du propriétaire toutes les bosses et
égratignures.
C. Avant l’entretien de roues et pneus de course, lisez dans le
présent manuel la section qui y est consacrée.
Le desserrage de talons sur un pneu gonflé
ou partiellement dégonflé est une pratique
dangereuse qui provoque des mouvements et
frottements excessifs contre les butoirs tout en
accélérant l’usure sur les tourillons. Dégonflez le
pneu entièrement pour prolonger la vie utile de
votre machine.
1. Dégonflez entièrement le pneu en enlevant l’obus de
valve de la tige de valve (Figure 1). Soyez prudent. Ne fumez
pas,
car il se peut que pneu soit rempli d’un gaz inflammable.
Figure 1 – Retrait de l’obus de valve pour dégonfler le pneu
La pose et le retrait des pneus se fait toujours du
côté étroit de la jante.
D. Desserrez toujours en premier lieu le talon du côté étroit
de la jante creuse. Reportez-vous la Figure 2 pour plus de
détails sur la jante creuse.
Figure 2 – Déterminer le côté étroit de la roue
E. Les étriers sur l’établi peuvent dépasser la surface de
l’établi. Pour ne pas endommager les étriers, placez-les sur leur
position intérieure avant d’installer le pneu en vue d’en
desserrer le talon.
F. Soyez extrêmement prudent lorsque vous mettez en place
le sabot de desserrage de talons sur des roues et pneus de
grande taille ou des roues en alliage. Assurez-vous que le sabot
demeure près de la jante mais non sur la jante ni sur la paroi
latérale du pneu.
2. Tirez le sabot en l’éloignant de la machine et mettez la
roue en place en la roulant. La tige de valve doit se trouver dans
la position de « 2 heures » sur un cadran d’horloge (cela facilite
le traitement d’une jante avec un renflement asymétrique de
sécurité). Mettez le sabot contre le pneu près de la jante, mais
non sur la jante. Appuyez sur la pédale du sabot pour mettre
celui-ci en fonctionnement afin de desserrer le talon. Il se peut
qu’il soit nécessaire de desserrer le talon à plusieurs endroits
sur le pneu (Figure 3).
Figure 3 – Mise en place du pneu et du sabot de desserrage
de talons
3. Faites tourner la roue et répétez le processus de
desserrage de l’autre côté (Figure 4). Notez que la tige de valve
se trouve dans la position de « 2 heures » sur un cadran
d’horloge (ceci aide à traiter une jante avec un renflement
asymétrique de sécurité).
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
Côté Étroit
Côté Allongé
Jante creuse
Tig
e de v
alve