BASELINE Changeurs de Pneus - Manuel (Page 15)

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Gonflage
AVERTISSEMENT
NE JAMAIS dépasser la pression d'air recommandée
par le fabricant de pneu. Les pneus peuvent exploser,
notamment s'ils sont gonflés au-delà de ces limites.
Utilisez un mandrin à pince, gardez les mains et tout
le corps en arrière du pneu en cours de gonflage.
Évitez les distractions pendant le processus de gon-
flage. Vérifiez fréquemment la pression des pneus
afin d'éviter un surgonflage. Une pression excessive
peut causer l'explosion des pneus, provoquant des
blessures graves ou la mort de l'opérateur ou de la
personne se trouvant à proximité.
1. Assurez�vous �ue les deux talons sont logés. Une �ois �ue
les talons sont logés, le pneu est prêt à être gonflé.
2. Replacez l'obus de valve s'il avait été enlevé.
3. Appuyez sur la pédale de gon�lage pour la �ettre � la position
2 afin de gonfler le pneu. Le limiteur de pression cyclera le débit
d'air tel �ue décrit précéde��ent. Sur la plupart des pneus, le
limiteur de pression arrêtera le débit d'air à environ 60 PSI. Sur les
pneus plus petits, il est possible �ue la pression soit supérieure.
4. I�portant : Lors�ue vous gon�lez des pneus �ui nécessitent
plus de 60 PSI, utilisez toujours une cage de sécurité et un tuyau
d'air avec un mandrin à pince et une soupape disposée en ligne.
Le tuyau d'air doit avoir une longueur suffisante entre le mandrin
et la soupape fonctionnelle/disposée en ligne pour permettra à
l'opérateur de rester à l'extérieur de la trajectoire.
U. Si vous c�angez des pneus dé�inis co��e étant des
pneus de camion, ils doivent être gonflés selon les directives
de l'OSHA.
Figure 21 – Ne pas utiliser un mandrin d'air de style portatif
Danger d'explosion
Ne dépassez jamais
40 PSI lors de la
mise en place des
talons.
Rappelez-vous
le L.I.M.
(voir la page iv et la
couverture arrière)
Danger d'explosion
Ne gonflez jamais
un pneu
à une pression
supérieure à celle
recommandée par
le fabricant une fois
que le talon
est logé.
DANGER DANGER