Données techniques, Moteur, Circuit hydraulique – Liebherr LH 80 M Litronic Manuel d'utilisation
Page 2: Commande, Orientation, Tourelle, Cabine, Equipements, Châssis

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LH 80 M Litronic Pelle en manutention
Données techniques
Moteur
Puissance selon
norme ISO 9249
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230 kW (313 ch) à 1.700 tr/min.
Type
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Liebherr D936 selon niveau IIIB / Tier4i
Conception
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6 cylindres en ligne
Alésage/Course
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122/150 mm
Cylindrée
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10,5 l
Mode de combustion
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Diesel 4 temps
Common-Rail
Suralimenté avec refroidissement de l’air d’admission
Réduction des gaz d’échappement
Système de refroidissement
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Refroidissement par eau avec radiateur à huile
moteur intégré
Filtration
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Filtre à air sec avec séparateur primaire et élément de
sécurité
Réservoir de carburant
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910 l
Ralenti
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automatique
Circuit électrique
Tension
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24 V
Batteries
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2 x 170 Ah/12 V
Alternateur
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Triphasé 28 V/100 A
Standard
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Filtre à particules Liebherr
Circuit hydraulique
Pompes hydrauliques
pour l’équipement
et la translation
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Deux pompes Liebherr à débit variable et plateau
oscillant (contruction à double)
Débit maxi
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2 x 350 l/min.
Pression maxi
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350 bar
Régulation des pompes
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Electro-hydraulique, avec régulation électronique par
puissance limite, débit mini des pompes à pression
maxi., débit mini lorsque aucune fonction n’est acti-
vée, distribution de l’huile aux différents récepteurs
proportionnelle à la demande
Pompes hydrauliques
pour l’orientation
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Pompe réversible à plateau oscillant, en circuit fermé
Débit maxi
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185 l/min.
Pression maxi
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380 bar
Capacité du réservoir
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390 l
Capacité du circuit hydr.
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910 l
Filtration
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2 filtres dans le circuit retour, avec haute précision de
filtration (5 μm)
Refroidissement
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Système de refroidissement composé d’une unité de
refroidissement pour eau et air de suralimentation et
d’un 2
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radiateur pour huile hydraulique, tous deux
munis d’un entraînement du ventilateur à régulation
thermostatique en continu
Modes de travail
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Adaptation de la puissance du moteur et de l’hydrau-
lique selon les applications, à l’aide d’un présélecteur
du mode de fonctionnement. Travaux particulière-
ment économiques et non nuisibles à manutention
maxi. et applications difficiles
S (Sensitive)
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Travaux de précision réalisés par des mouvements
E (ECO)
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Travaux particulièrement économiques et non nui-
sibles à l’environnement
P (Power)
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Travaux permettant des rendements élevés pour une
consommation de carburant réduite
Tool Control
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10 débits et pressions réglables pour accessoires en
option
Commande
Système de répartition d’énergie
�
A l’aide de distributeurs hydrauliques intégrant des
clapets de sécurité
Commande
Rotation et équipement
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Commande préalable hydraulique et pilotage propor-
tionnel par manipulateur en croix
Translation
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Pilotage électroproportionnel par pédale
Fonctions supplém.
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Opérées par pédales à pilotage proportionnel ou par
un interrupteur
Option
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Commande proportionnelle Liebherr, transmetteur à
action proportionnelle sur les manipulateurs en croix
pour fonctions hydrauliques additionnelles
Orientation
Entraînement
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Moteur hydraulique Liebherr à plateau oscillant en
circuit fermé avec clapet de freinage intégré
Réducteur
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Liebherr train planétaire
Couronne de rotation
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Liebherr à une rangée de billes et denture intérieure
étanche
Vitesse de rotation
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0 – 6,4 tr/min. en continu
Couple de rotation
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154 kNm
Frein de blocage
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à ressorts
Option
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Frein de positionnement par pédale
Tourelle
Conception
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Tourelle en tôle d’acier très résistante ; conçue pour
les conditions extrêmes
Cabine
Cabine
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Structure de sécurité de la cabine avec pare brise
entièrement ou partiellement escamotable sous le toit,
projecteur de travail intégré dans le toit, porte avec
deux vitres latérales coulissantes, suspension anti-
vibrations, isolation phonique, vitrage en verre feuilleté
(VSG) teinté, pare-soleil indépendant pour le pare
brise et la lucarne de toit
Siège du conducteur Standard
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Siège du conducteur avec suspension pneumatique
et appui-tête, sangle abdominale, chauffage intégré,
réglage manuel de hauteur indexé au poids du con-
ducteur, réglage de l’inclinaison et de la longueur de
l’assise, soutien mécanique des lombaires
Siège du conducteur Comfort
(Option)
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En complément aux équipements du siège Standard:
suspension horizontale (blocage possible), réglage
automatique de hauteur indexé au poids du con-
ducteur, réglage du niveau d’amortissement, soutien
pneumatique des lombaires, climatisation passive
avec charbon actif
Siège du conducteur Premium
(Option)
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En complément aux équipements du siège Comfort:
adaptation électroniques à la corpulence (postajuste-
ment automatique), amortissement pneumatique
basse fréquence, climatisation active avec charbon
actif et ventilateur
Commande
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Accoudoirs oscillants avec le siège
Commande et affichages
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Grand écran couleur haute définition avec commande
explicite par écran tactile, apte à la vidéo, de nom-
breuses possibilités de réglage, de contrôle et de
surveillance (p. ex. climatisation, consommation de
carburant, paramètres de l’engin et des outils)
Climatisation
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Climatisation automatique, fonction de ventilation,
dégivrage et déshumidification rapides par simple
pression sur un bouton, commande des clapets de
ventilation par menu; filtres pour l’air frais et l’air de
circulation simples à remplacer et accessibles de
l’extérieur; unité de climatisation conçue pour des
températures extérieures extrêmes, capteurs de de
rayonnements solaire pour températures extérieures
et intérieures
Niveau sonore
ISO 6396
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L
pA
(intérieur) = 71 dB(A)
2000/14/CE
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L
WA
(extérieur) = 105 dB(A)
Equipements
Conception
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Tôles d’acier très résistantes aux points à forte solli-
citation pour exigences extrêmes. Fixation robuste de
qualité pour l’équipement et les cylindres
Vérins hydrauliques
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Vérins Liebherr avec amortissement en fin de course,
munis de joints de guidage et d’étanchéité
Vèrins de stockage de l’énergie
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Vérins Liebherr avec joints de guidage et d’étanchéité
Paliers
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Etanches, entretien réduit
Graissage
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Graissage centralisé Liebherr, automatiquement
(dépendante du pays)
Châssis
Conception
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Structure en caisson rigide en torsion, en tôle d’acier
très résistante ; conçue pour les conditions extrêmes
Moteur hydraulique
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A plateau oscillant avec clapet ralentisseur intégré
Vitesse de translation
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0 – 10 km/h en continu
Mode de conduite
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De type automobile avec pédale d’accélération en
conduite sur route, fonction de régulateur de vitesse:
enregistrement en continu de la position de la pédale
d’accélération
Essieux
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Essieux directeurs 90 t ; blocage hydraulique manuel
ou automatique du pont directeur oscillant
Frein de service
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Freins à disques multiples à bain d’huile, sans entre-
tien et sans jeu
Frein de blocage
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Freins à disques multiples à bain d’huile sans entretien
Types d’appui
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stabilisateurs 4 points