NORD Drivesystems B1901 - Manuel (Page 5)

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Instructions de service et de montage pour frein à ressort FDW – ATEX
Inspection/ Maintenance
Mesures de sécurité
Mettre le moteur et le frein hors tension et les protéger contre tout
réenclenchement involontaire.
Une ouverture du frein pour inspection ne doit pas avoir lieu en atmosphère
explosive.
Inspection:
 Dévisser le bouchon fileté (pos. 12) à disposition radiale,
 Mesurer l'entrefer existant (jauge 5 mm de large) et comparer avec le
tableau 2 – voir ci-dessous.
 Revisser le bouchon fileté (pos. 12) – tenir compte du joint torique - et bloquer avec
de la laque de sécurité.
A observer!
Lorsque l'entrefer max. est atteint, le rotor de frein doit être échangé !
Tableau 2
FDW 08 10 13 15 17 20 23 26 30
a
nominal
+0,1 0,2 0,2 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4 0,5 0,5
a
max
0,5 0,6 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9 1,0 1,0
Puissance du rotor
(neuf)
7,5 8,5 10,3 12,5 14,5 16 18 20 20
Dimensions en mm
Contrôler le conducteur à froid:
Résistance (à 20°C) < 100 Ohm
A observer : Diamètre de câble 3,7 mm
L'entrefer de travail ne peut pas être ajusté.
 Lors du montage du frein contrôlé, remplacer les rondelles Cu sous les
vis de fixation.
Intervalle d'inspection:
Lors de l'utilisation des freins à ressort :
 comme frein de travail
au moins toutes les 3000 heures de service, voir complément
 comme frein d'arrêt
selon les conditions d'utilisation et de charge
tous les 2 à 3 ans
 avec des propriétés d'arrêt d'urgence
voir complément