Continental Industrie Model - 031 Manuel d'utilisation
Modele 031a, Description detaillee des surpresseurs centrifuges, I – corps surpresseur
Les valeurs, les dimensions et les références contenues dans cette brochure sont approximative et sont données uniquement à titre indicatif.
A ce titre elles ne peuvent servir pour la construction et sont sujets à modifications sans préavis.
DESCRIPTION DETAILLEE - CONTINENTAL INDUSTRIE
DEB031FR – 04/2010
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DESCRIPTION DETAILLEE DES SURPRESSEURS CENTRIFUGES
MODELE 031A
I – CORPS SURPRESSEUR
Le corps des surpresseurs centrifuges est composé d’un flasque aspiration étudié
spécialement pour diriger l’air à l’entrée de la première turbine, d’un flasque refoulement qui
réduit les frottements et de parties intermédiaires. Ces pièces sont réalisées en fonte grise
EN-GJL-250 (ASTM A48-35B) (flasques d’entrée et de sortie) et fonte d’aluminium (parties
intermédiaires) suivant les exigences Continental Industrie, un soin particulier étant porté au
montage des déflecteurs sur les parties intermédiaires.
L’assemblage complet est solidement maintenu à l’aide de tirants qui permettent la bonne
cohésion de l’ensemble.
1.0 Flasque
aspiration
1.1 Connexion par bride DN 150, PN 10 (6”)
1.2 Fonte EN-GJL-250 (ASTM A48-35B)
1.3 Epaisseur de fonderie minimum : 8 mm (0.31”)
1.4 Peut être fourni en différentes positions par rapport à la position standard verticale,
par incréments de 90° (option)
2.0 Flasque
refoulement
2.1 Connexion par bride DN 150, PN 10 (6”).
2.2 Fonte EN-GJL-250 (ASTM A48-35B).
2.3 Epaisseur de fonderie minimum: 8 mm (0.31”)
2.4 Peut être fourni en différentes positions par rapport à la position standard verticale,
par incréments de 90° (option)
3.0 Partie
intermédiaire
3.1 Fabrication aluminium EN-AC-42000 (ASTM 360.1).
3.2 Chaque partie intermédiaire est coulée en une pièce
4.0 Palier
Les paliers en fonte sont fixés par vis sur les flasques et assurent une bonne évacuation de
la chaleur générée aux roulements.
4.1 Fonte EN-GJL-250 (ASTM A48-35B).
4.2 Les paliers sont equips d’ailettes afin d’augmenter leur rigidité et d’améliorer la
dissipation calorifique.
4.3 Etanchéité des paliers par labyrinthe