FlexLink XS (45 мм) Монтаж - Manuel (Page 72)

Réglage du limiteur de couple
Introduction
Le limiteur de couple du module d’entraînement est un
dispositif de sécurité destiné à stopper la chaîne transpor-
teuse lorsque la charge devient excessive. Il poursuit les
deux objectifs suivants:
• Eviter tout dommage au convoyeur lui-même
• Eviter tout dommage aux produits se trouvant sur le
convoyeur
Le réglage doit être effectué de telle sorte que le méca-
nisme ne déclenche pas quand le module d’entraînement
démarre à pleine charge. Procéder comme suit :
Préparatifs du réglage
1 Mettre le convoyeur à l’arrêt.
2 S’assurer que le convoyeur ne peut être mis en
marche par inadvertance. Par exemple, débran-
cher la prise de l’alimentation électrique.
3 Retirer toute charge du convoyeur.
Réglage
1 Déposer le capot de la transmission.
2 Dévisser les trois vis (8) de telle sorte que la bague
extérieure (7) puisse tourner librement.
3 Serrer la bague extérieure (7) à fond à la main
(sans outil!).
4 Rechercher dans le tableau ci-contre la valeur X
correspondant à la force de traction maximale.
5 Valeur X positive : Faire pivoter la bague extérieure
(7) dans le sens inverse des aiguilles d’une montre
d’un nombre de divisions égal à la valeur X calcu-
lée d’après le tableau. Une division correspond à
l’angle (30°) entre deux trous adjacents de la ba-
gue de blocage (6). Vérifier que les vis (8) sont cor-
rectement alignées par rapport aux trous de la
bague de blocage (6).
6 Valeur X négative : Avec une clй а ergot, faire pivo-
ter la bague extérieure (7) dans le sens des ai-
guilles d’une montre d’un nombre de divisions égal
à la valeur X calculée d’après le tableau. Une divi-
sion correspond à l’angle (30°) entre deux trous ad-
jacents de la bague de blocage (6). Vérifier que les
vis (8) sont correctement alignées par rapport aux
trous de la bague de blocage (6).
7 A l’aide d’une clé de 10 mm, bloquer les trois vis (8).
Table de réglage du limiteur de couple
F
max
est la force de traction maximum appliquée sur la
chaîne par le module d’entraînement. Le limiteur de couple
à friction entre en action lorsque les forces dépassent
F
max.
Remarque
Les valeurs indiquées dans ce tableau sont approximatives
et s’appliquent aux nouveaux limiteurs de couple à friction.
F max. (N)
X
(div.)
F max. (N)
X
(div.) XS,
XL
XM,
XH,
XW
XK
XM,
XH
XW XK
450 450 100 19 1200 1200 1400 6
475 475 200 18 1300 1500 5
525 300 17 1400 1600 4
575 400 16 1525 1700 3
625 500 15 1800 2
675 600 14 1900 1
725 700 13 2000 0
775 800 12 2100 –1
825 900 11 2200 –2
875 1000 10 2300 –3
925 1100 9 2400 –4
1000 1200 8 2500 –5
1100 1300 7
Exemple (convoyeurs XM, XH ou XW)
Vous souhaitez régler le limiteur de couple à une force
maximum de 900 N. Au-delà de cette charge, le limiteur
de couple entre en action.
Le tableau indique que la bague doit être relâchée
d’au moins 9 divisions à partir de la position de serrage
manuel. Le réglage s’effectuant par divisions entières,
choisir 9 divisions (trois quarts de tour). Le limiteur de
couple se déclenchera à 935 N environ. Si vous relâchez
la bague de 10 divisions, il se déclenchera à 875 N.
Voir également les calculs de tension de chaîne dans
le Guide technique (catalogue général).
Ne pas régler le limiteur de couple à friction tant que
1 le sens du moteur n’est pas confirmé
2 le convoyeur n’est pas entièrement monté
2 3
7
6
5
9
4
10
1
8
Le limiteur de couple n’est pas un dispositif
de sécurité pour le personnel. Il est principa-
lement destiné à protéger le matériel.
Si l’on procède au réglage alors que le
convoyeur est chargé, la tension accu-
mulée dans la chaîne peut présenter un
risque de blessure lors du désengage-
ment de l’accouplement.
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